BA0974 Londen Heathrow naar Hamburg (Club Europa)
Indoor Aircraft Show 2022: terug in persoon
- Herstelstoelen zijn er met een reden
- Op naar LHR, Hal 5 Zuid
- BA0974 Londen Heathrow naar Hamburg
- Bij aankomst in Duitsland, The IBIS Budget St Pauli
- Wat heb je gemist van de show?
- Wat kan ik buiten kantooruren doen? (of “Heb je een leven?”)
- Keer terug naar Hamburg Airport, Hamburg Airport Lounge
- BA0957 Hamburg naar Londen Heathrow
- Er is een baas die zweert
- Innovatie gaat door
Toen ik in het vliegtuig aankwam, merkte ik dat de A319 een beetje anders was dan de norm – met een BEA Retrojet geschilderd als onderdeel van de BA100-festiviteiten (herinner je je die zware dagen?).
Genomen in Frankfort.
Ik werd aan boord begroet en ging naar huis bij 3F (een stoel die ik koos voor zowel vertrek als inkomend door een vreemd toeval).
Club Europe was vandaag vijf rijen lang, met 20 passagiers op de stoelen voor deze korte vlucht. Ondertussen lijkt EuroTraveller een goede deal te doen – met de aankondiging dat het vliegtuig vandaag volledig operationeel zal zijn.
Op de Airbus A319 van British Airways installeerden ze de klassieke Collins Aerospace Pinnacle-stoel die we allemaal zo goed kennen.
Knieën, rugleuning.
Ik heb er uitgebreid over geschreven en we kennen allemaal de voor- en nadelen – het komt erop neer dat ze een extra centimeter ruimte nodig hebben om te opereren, in plaats van de smalle configuratie die British Airways voor dit vliegtuig heeft gekozen.
En hoewel de nieuwe A320neo/A321neo-modellen een gemengde cabineconfiguratie hebben (met Pinnacle-stoelen voorin, samen met Recaro SL3510’s achterin), voelen deze stoelen niet zo luxueus aan.
veiligheidskaart.
Met gemak liep onze A319 volgens schema vol en het was tijd om een stap terug te doen en een korte Euro-rit te maken.
CSD nam onze drankbestellingen voor vertrek op – een proactieve stap.
Naast de deur (een andere Airbus A319).
We hadden echter meer dan een kleine vertraging in de betaling. Uiteindelijk begon het vliegtuig aan een lange wandeling rond Heathrow, terwijl we richting baan 27L reden.
Wij gaan weg.
De elektrische locomotief doet zijn werk
British Airways Airbus A350-1000.
Heathrow Airport No. 4, voordat het heropend werd voor de wereld.
Lufthansa Airbus A320neo begint opstijgvlucht.
American Airlines Boeing 787-9 is in gebruik genomen.
British Airways Airbus A350-1000 begint op weg.
Virgin Atlantic Boeing 787-9-opstelling.
Ook met de Airbus A380 staat het verkeer achter ons.
Eindelijk, na het laten passeren van de Airbus A350 en Boeing 787, is het tijd voor de Airbus A319 om de lucht in te gaan.
Uere is het startschot – met briljante 4K/60FPS. Wees blij met degenen met schermen die hun inhoud zo hard kunnen pushen.
Terwijl het vliegtuig in de lucht zweefde, keerde het om het over Noord-Londen te vliegen en ging naar de Noordzee, over Nederland en uiteindelijk naar Duitsland en Hamburg – een korte vlucht van een uur en een minuut.
Op deze A319 lijkt British Airways er nog steeds op uit om er in de nabije toekomst foto’s van te maken – omdat er geen werk was om de cabine te upgraden (daarom geen wifi of stroom bij stoel).
Geen kracht hier.
Drankjes werden zeer snel geleverd dankzij pre-order. Het werkte prima.
Deze nieuwe snacks van Club Europe zijn wel lekker.
Wat niet werkte, was de vertraging bij het serveren van de maaltijd.
Voor zover ik kan zien, probeerde de persoon vooraan de A320-dienst op de A319 te bedienen, en was dus boven Nederland toen de voedseldistributie begon tegen de tijd dat het rijtuig arriveerde, het vliegtuig was op de top van de afdaling.
Wat betekent dat ik in totaal 15 minuten wolventoppen op de verstrekte salade had. Ondanks zijn grootte was er geen uitdaging.
Tijdens deze reis bood ik een garnalensalade aan met een salade en een rabarbervla-dessert. Een broodje werd aangeboden (maar afgewezen) vanwege de lengte van de resterende vlucht.
De salade was zo vers dat ze alle drie de King Browns van British Airways graag op het bord zetten – wat ons bij de salade brengt. Dit is correct. Serveer een salade bij een hoofdsalade.
Het was in ieder geval niet de afternoon tea, iets om dankbaar voor te zijn.
Met spoed werd de dienst geëvacueerd (met de rest van de cabine), omdat het vliegtuig klaar was om te landen.
Buiten schonk de zomerzon de wereld een zacht uitzicht op de avondzon over het Duitse platteland.
Met gemak stond een Airbus A319 in de rij voor de luchthaven van Hamburg, net toen de regen begon.
Met het vliegtuig op de grond besloot de wolk het water te laten vallen. Nou, het was dik verdiend. De A319 bewoog zich echter vrolijk voort, bereikte het luchthavengebied van Hamburg en zwenkte naar de wachtende gate.
hallo ham.
Je ziet tegenwoordig niet veel MD-vliegtuigen meer…. Vooral in Europa.
Gelukkig werd er op de luchthaven van Hamburg niet gewacht op de bemanning van de jetbridge terwijl de vliegtuigmotoren stilstonden.
Met de drop-off lijkt alles weer normaal te zijn, met het gebruikelijke free-to-all drop-off-systeem, in tegenstelling tot de drop-off in de wachtrij.
Met mijn koffers in de hand begaf ik me naar Duitsland.
inclusief
Het is jammer dat British Airways de A319’s tot op zekere hoogte in dienst heeft gehouden – het is moeilijk voor een bemanning van drie om een volledige service te voltooien, vooral in deze ongeveer 1 uur.
Als de luchtvaartmaatschappij van plan is het te behouden, moet ze het in ieder geval medio 2015 binnenhalen en de stoelen van stroom voorzien, misschien zelfs zo ver gaan om wifi aan het vliegtuig toe te voegen.
Wat betreft de snelheid van de service, ik denk dat CSD probeerde een lange run over een korte run te doen en helaas geen tijd meer had. Dit is belangrijk in korte sectoren zoals deze, wanneer u de service snel moet uitvoeren.
Volgende: In Hamburg, het Ibis St. Pauli
welkom binnen Economy class en verder – Uw no-nonsense gids voor netwerknieuws, eerlijke recensies, met diepgaande berichtgeving, uniek onderzoek, plus humor en gekte die alleen ik weet te presenteren.
Volg mij op Twitter op Tweet insluiten Voor de laatste updates! je kan me volgen Instagram erg!
Onthoud ook dat we deel uitmaken van De Binnengebied Community, we brengen u het laatste frequent flyer-nieuws van over de hele wereld.
Verwant
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”