Het plan strekt zich uit tot een Duits-Nederlandse trein van Areva.
Arriva Nederland heeft drie Flirt 3 voltage EMU’s.
Een “drielandentrein” die Duitsland, Nederland en België met elkaar verbindt, zal vanaf de wijziging van de dienstregeling in december gaan rijden.
De dienst zal één keer per uur rijden vanuit Aken, Duitsland, via de Nederlandse steden Heerlen en Maastricht naar het Belgische Luik. Dit wordt een uitbreiding van de Regionalexpress-dienst per uur van Arriva Nederland die sinds 2019 van Aken naar Maastricht rijdt op basis van een concessie verleend door de Nederlandse provincie Limburg en een contract met de regionale openbaarvervoersautoriteit in Aken.
Dit verdubbelt de frequentie van regionale grensoverschrijdende diensten tussen de regio Limburg en Aken samen met de dienst Luik-Maastricht-Aken.
De aankondiging volgt op de ondertekening van een overeenkomst door de Belgische federale minister van Transport, de heer Georges Gilkennet, de staatssecretaris van het Nederlandse ministerie van Infrastructuur, mevrouw Vivian Heijnen, en de heer Martin van Gans-Gebbels, die verantwoordelijk is voor openbaar vervoer bij de regionale overheid. Uit de Nederlandse provincie Limburg.
De overeenkomst bevat de afspraken die de vervoerders – Arriva Nederland, DB Regio en de Belgische Staatsspoorwegen (NMBS) – in staat stellen om te beginnen met de voorbereidingen voor de opstart.
De dienst wordt uitgevoerd met Stadler Flirt 3 EMU’s van Arriva Nederland, die 1,5 kV gelijkstroom in Nederland, 3 kV gelijkstroom in België en 15 kV 16,7 Hz in Duitsland kunnen elektrificeren. Er zijn regelingen getroffen voor het personeel aan boord, dat zowel uit Nederland als België zal komen, terwijl veel praktische zaken zoals tarieven en ticketing nog worden uitgewerkt.
Arriva Nederland heeft acht Flirt 3 EMU’s met drievoudige spanning en is van plan om in 2018 met volledige service te beginnen. De Belgische nationale spoorwegveiligheidsautoriteit weigerde echter toestemming te verlenen om in België te rijden omdat de treinen niet waren uitgerust met ETCS, hoewel er geen ETCS was. in het Belgische deel van de weg.
“Ontdekkingsreiziger. Reisfanaat. Voedselgeek. Trotse koffiefanaat. Organisator. Vriendelijke tv-specialist.”