Ferrovial, de Spaanse infrastructuurgroep en mede-eigenaar van Heathrow Airport, heeft een politieke storm aangewakkerd door voor te stellen het hoofdkantoor naar Nederland te verhuizen nadat de oprichter vragen had geuit over het Spaanse zakenklimaat.
“Ik denk niet dat dat acceptabel is”, zei Nadia Calvino, de vice-premier van Spanje, terwijl verschillende leden van de regering de stap van Ferrovial veroordeelden en suggereerden dat het een schuldenland verraadde.
Calvinho zei dat ze “mijn afkeuring uitsprak over deze verkeerde beslissing” in een telefoongesprek met Rafael Del Pino, de baas van de miljardair van Ferrovial en zoon van de oprichter.
De door de socialisten geleide coalitieregering heeft van het aantrekken van buitenlands kapitaal een prioriteit gemaakt en heeft veel spraakmakende investeringen binnengehaald, maar het blijft impopulair bij veel Spaanse bedrijfsleiders die een hekel hebben aan het belastingbeleid, de juridische hervormingen en de kritiek op de grote bedrijven.
Del Pino, die 20 procent van het bedrijf met een omzet van 19 miljard euro bezit, zei in januari: “Ik denk dat we Spanje moeten terugbrengen naar een aantrekkelijke investeringsbestemming, aantrekkelijk voor het beste talent, en daarvoor hebben we een concurrentiekader en rechtszekerheid nodig in Alle gebieden “.
Calvino zei: “Dit is een bedrijf dat alles te danken heeft aan Spanje, en het is gegroeid dankzij overheidsinvesteringen gefinancierd door Spaanse burgers. Het is het motto van ons land.”
Ze voegde eraan toe dat de beslissing van Ferrovial “in strijd lijkt te zijn met de belangen en het imago” van Spanje.
Ferrovial legde zijn plan dinsdag laat uit en zei in een presentatie voor investeerders dat Nederland een “stabiel wettelijk kader” en een triple-A kredietrating heeft en al het “voorkeursland” is voor bedrijven met een aanzienlijke aanwezigheid in zowel Europa als de Verenigde Staten. . .
Ze zei dat deze stap haar bedrijfsstructuur zal afstemmen op haar groeiende internationale reputatie, waarbij ze opmerkte dat vorig jaar 82 procent van haar inkomsten buiten Spanje werd behaald. Het bedrijf voegde eraan toe dat het zijn plannen om een notering op Amerikaanse aandelen aan te vragen, zal vergemakkelijken.
Ferrovial zei dat het de goedkeuring van de aandeelhouders nodig heeft en ernaar streeft de verhuizing in het tweede of derde kwartaal van 2023 af te ronden.
Hij benadrukte dat de reorganisatie “bedoeld was om werkgelegenheid, bedrijvigheid en investeringen in Spanje intact te houden”. Het zei ook dat het geen “wezenlijke belastingimpact op de groep” zou hebben, vooruitlopend op kritiek dat het probeerde zijn belastingaanslag te verlagen.
Maar de opmerkingen konden een politieke terugslag niet voorkomen. “We moeten werken aan een Europa zonder belastingdumping”, zegt Yolanda Diaz, vicepremier en lid van de linkse partnercoalitie Unidas Podemos.
Ik vraag de aandeelhouders om deze beslissing te heroverwegen en ik hoop dat het Ministerie van Economische Zaken de nodige maatregelen zal nemen om dit te voorkomen. Dit is niet Spaans. “Spaans zijn,” zei ze, “is je plaats in je land verdedigen.”
“We wachten op details om de mogelijke gevolgen van deze verkeerde beslissing zorgvuldig te analyseren”, zei een ambtenaar van het ministerie van Economische Zaken. De functionaris beschreef het besluit van Ferrovial als “paradoxaal”, gezien het overheidsgeld dat Spanje investeerde in infrastructuur en de buitenlandse investeringen die het aantrok.
De regering heeft Spaanse bedrijven opgeschrikt met maatregelen, waaronder het besluit om in 2023 en 2024 onverwachte belastingen te heffen op de “buitengewone winsten” van de grootste banken en energiebedrijven.
Juan Bravo, de economische topfunctionaris van de oppositiepartij Volkspartij, zei dat het besluit van Ferrovial een aanklacht tegen de regering was. “Het risico dat we lopen is dat er een infectie zal zijn”, zei hij. We moeten proberen buitenlandse investeringen naar Spanje aan te trekken. Maar het eerste wat we moeten doen, is ervoor zorgen dat de reuzen die we in Spanje hebben, de Spaanse leiders, ons niet verlaten.”
Ferrovial zal haar hoofdkantoor transformeren door haar moederbedrijf samen te voegen met haar volledige dochteronderneming Ferrovial International, die sinds 2018 in Nederland gevestigd is. Na de fusie zal het moederbedrijf gevestigd zijn in Nederland en genoteerd zijn in Amsterdam en Madrid, en zal later een aanvraag indienen voor notering in de Verenigde Staten.
Naast het belang van 25 procent in London Heathrow Airport exploiteert Ferrovial luchthavens in Glasgow, Aberdeen en Southampton en exploiteert het een terminal op JFK Airport in New York. De tolafdeling omvat projecten in de Verenigde Staten, Canada, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Slowakije en Australië.
“Ontdekkingsreiziger. Reisfanaat. Voedselgeek. Trotse koffiefanaat. Organisator. Vriendelijke tv-specialist.”