Inhalen bij Racing Team Nederland

Racing Team Nederland is praktisch het nationale team voor Oranje-fans op circuits over de hele wereld. LMP2 arriveerde opnieuw op WEC in 2018 na deelname aan de European Le Mans Series (ELMS) en Le Mans.

Door op meer dan één manier een vleugje kleur aan het WEC-veld toe te voegen, wordt het team gerund door de succesvolle ondernemer Fritz Van Erd. Als de woordenboekdefinitie van “gentlemanly driver”, werkt Van Erd samen met de Nederlandse flitsschoen Nick de Vries en Guido van der Garde om een ​​kolossale operatie op te zetten.

Onze Nederlandse fotograaf Toon kreeg de kans om een ​​programma bij te praten Racing Nederlands Team Vraag tijdens een recent WEC-evenement in Bahrein de teamleden hoe het team tot stand is gekomen.

Team voor Nederland

Voor teameigenaar en coureur Frits van Eerd was het invoeren van LMP2 een no-brainer: “Het belangrijkste doel voor deelname aan LMP2 was om de kans te krijgen om serieus met een snelle auto te rijden tijdens een kampioenschap in Europa en om te zien hoe competitief we zijn als Nederlands team” De 52-jarige zei. “Ik zit al heel lang in de autosport, maar ik heb nog nooit in een serieuze categorie als LMP2 gezeten.”

Wij zijn een team uit Nederland en wilden vanaf dag één ‘zoveel mogelijk Nederlands’ zijn. Van Erd gaat verder. “Nu hebben we zelfs drie Nederlandse coureurs. Vroeger bij ELMS (en op Le Mans) hadden we Rubens Barrichello bij ons. Toen kwam Jan Lammers en waren er twee Nederlandse coureurs. Nu hebben we er drie: Guido van der Garde. , Nick de Vries en ik. “

De teameigenaar en CEO van supermarktketen Jumbo zat eerder in een Nederlands team, maar het was vanaf het begin duidelijk dat hij iets anders wilde beginnen: “Dit is mijn eigen team waarmee ik ben begonnen en dus is het Racing Nederland, niet Racing Team Holland of Racing Team Jumbo of iets dergelijks. Ik sta achter dit team, niet mijn bedrijf of wie dan ook.”

Nederlandse sportfans staan ​​erom bekend racebanen oranje te kleuren, waar ze ook gaan, dus misschien zullen veel WEC-fans zich afvragen waarom het Racing Team Nederland niet hetzelfde is als Shadow. “De combinatie van kleur en kleur is mijn kleine eerbetoon aan het Minardi F1 Team,” Fritz van Erd legt uit. “Ik ben zelf eigenaar van Minardi en ken Giancarlo Minardi persoonlijk. Daarom heb ik voor deze geel-zwarte combinatie gekozen, niet voor het klassieke Hollandse oranje.”

Droom om naar huis te racen

Als het brein achter een Nederlands team op de FIA ​​Wereldkampioenschappen, wil Fritz Van Erd heel graag zien dat het WEC ook het land bezoekt. “De Formule 1 keert voor het eerst sinds decennia terug naar Zandvoort” Hij zegt. “Het is echt speciaal voor Nederlandse fans.”

“Waarom organiseert het WEC in de toekomst geen race in Zandvoort? Ik denk dat we het idee moeten pushen! Als Nederlands team wordt het een geweldige combinatie en ik hoop dat we ooit kunnen laten zien waartoe we in staat zijn op de circuit van ons land. “

De sleutel tot succes bij Racing Team Nederland

Het team heeft elke WEC-race voltooid sinds ze voor het eerst in de serie verschenen aan het begin van het 2018/2019 Superseizoen. Dit seizoen zette het team weer een stap in hun ontwikkeling door op het podium op Silverstone te staan ​​en veel te winnen op Fuji. Wat is de sleutel tot hun succes?

“Het is een combinatie van factoren die de uitkomst vormen.” Teammanager Marc Coonsi legt uit. “Het begint en eindigt bij Fritz, hij is de drijvende kracht achter het project. Ons succes dit jaar is vooral te danken aan het feit dat we de eerste twee jaar niet hebben opgegeven, en ze waren een enorme uitdaging.”

“Het was een steile leercurve voor hem, maar we waren ook aan het racen met Dallara en de prestaties waren niet zo goed als de Oreca. Het was een zeer intense, onvoorspelbare auto, dus voor hem als bronzen coureur om in het kampioenschap te komen, hij moest veel leren. Ik denk het team. Hij zou hem in de eerste plaats erg dankbaar moeten zijn voor zijn doorzettingsvermogen en enthousiasme. “

Koons realiseert zich dat het overstappen naar een nieuwe auto voor niemand een gemakkelijke taak is, dus het team had speciale expertise nodig om hen te helpen bij de overgang: “Vorig jaar hebben we een grote make-over gedaan en we hebben van auto gewisseld en ook van team gewisseld. Het voormalige team werkte hard aan Dallara en probeerde het beste uit de auto te halen. Maar verhuizen naar Oreca betekent dat we een team nodig hebben dat ervaring heeft met Oreca – en dat team was TDS. “

“Bij het racen is het altijd hetzelfde: in een goede auto wordt het beter, en in een slechte auto wordt het erger.” Kunsi voegt eraan toe. “Dus greep Fritz de kans om echt grote stappen te zetten. TDS deed het ook geweldig. Guido en Nyck hadden hun grenzen al bereikt, dus alles viel perfect samen.”

Ondersteuning vanuit Frankrijk

De nieuwe auto vereiste een configuratiewijziging bij Racing Team Nederland en er was ondersteuning beschikbaar vanuit Operatie TDS in Frankrijk.

“Toen we eenmaal hadden besloten dat we het Oreca 07-chassis wilden gebruiken, hebben we geprobeerd het best mogelijke team te vinden om met de expertise van Oreca te werken,” Zegt Kunsi. “Vanaf het moment dat we met TDS spraken, was het gevoel goed, en hun bedoelingen waren duidelijk.”

“Ze waren in staat om het beste uit hun gegevens te halen,” Hij voegt toe. “Ze hebben zeer goede vaardigheden om met coureurs op alle niveaus samen te werken, zowel professionals als Nyck en Guido als bronzen coureurs zoals Frits, en ze zijn een essentieel onderdeel van het team.”

Geïnterviewd door Ton Kirdyck.
Foto’s © WEC-Magazin