de nieuwe Ford Mustang Mach-E Niet alleen een uitgesproken gespierd voertuig met opvallende kenmerken. Ontworpen met het oog op sensatiezoekende coureurs, hoogwaardige materialen en een focus op de toekomst. Elk detail van de volledig elektrische SUV is minutieus onderzocht en ontworpen – en dat is te zien.
G/O Media Studios sprak met het dynamische team van ontwerpers en ingenieurs die onvermoeibaar hebben gewerkt om de Mustang Mach-E tot leven te brengen. Leg uit wat de technologie van het voertuig geavanceerd maakt en waarom het uitblinkt als SUV. Ze hebben ook laten zien dat we worden geprezen als een volledig elektrische auto op zich – een met meer pit en karakter dan je je kunt voorstellen.
De essentie van een Mustang destilleren tot een volledig elektrische auto was nog nooit zo eenvoudig. “Veel elektrische auto’s lijken op wetenschappelijke projecten”, zegt Chris Walter, directeur exterieurdesign bij Ford. Walter en zijn collega’s probeerden de integriteit van de Mustang te behouden en hem opnieuw uit te vinden als een efficiënt, volledig elektrisch voertuig. “We wilden dat het zacht, lichtgewicht en vloeiend zou zijn”, legt Walter uit.
Voor de perfecte balans slijpen Walter en zijn collega’s op proportie. De lange wielbasis en de afstand tussen het dashboard en de as deden niet alleen denken aan het klassieke Mustang-ontwerp met achterwielaandrijving, maar maakten ook een dichter accupakket en meer hoofdruimte mogelijk voor een toonaangevend interieur. Ondertussen is de voorkant van de auto ontworpen met een impliciete grille die de klassieke Mustang-voorkant combineert met het volledig elektrische gezicht van de auto. Een elegante achtergrond omlijst het klassieke paardenlogo, dat subtiel is aangepast en een vleugje elektrische transmissie schetst (de aankomende Mustang Mach-E GT zal een verlichte pony hebben – nog een elegante knipoog naar de volledig elektrische Mustang-partner).
De ontwerpopties waren niet puur visueel, maar droegen bij aan de efficiëntie van de auto. “Die zachte voorkant en die buitenste onderste hoeken, hebben echt geholpen met de antenne”, zei Walter.
Het resultaat is een volledig elektrische auto die zowel opwindend als esthetisch aantrekkelijk is. “Het ziet er gewoon mooi en gebeeldhouwd uit. Het heeft veel vol volume”, zei interieurontwerper Josh Greiner. “Elk ander elektrisch voertuig voelt alsof elke beslissing over vliegtuigen is genomen.” Greiner zei dat de Mustang Mach-E meer doordacht is. : “Het lijkt alsof je het zo hebt ontworpen dat het mooi is en toevallig ook aerodynamisch.”
Net als bij het exterieurdesign probeerden de interieurontwerpers van de auto klassieke Mustang-kenmerken te verweven in een toekomstgerichte reis. We hebben honderden discussies gehad over hoe we door kunnen gaan [the vehicle’s] zei Greiner. Het team koos ervoor om subtiele veranderingen aan te brengen, waarbij alleen de meer emblematische lijnen binnen bleven, zoals de iconische dubbele wenkbrauw- en watervallijn van de Mustang.
In overeenstemming met de volledig elektrische auto-upgrade, zijn de elementen ontworpen om er futuristisch uit te zien en aan te voelen. De ronde ventilatieopeningen werden geëlimineerd ten gunste van de schijnbaar verborgen ventilatieopeningen – een optie waarmee ontwerpers de luidsprekers naar buiten konden trekken en ze een zwevende kwaliteit konden geven. Ook de traditionele deurklinken gaan verloren. “Als je opent [the door]Je hebt dat kleine item dat je gewoon betaalt. “Het is elektrisch en totaal anders dan ik gewend ben”, zegt interieurontwerper Rachel Robinson. “Het schreeuwt EV, het schreeuwt elektrisch, het schreeuwt toekomst.”
Voor ontwerpers doordringt een gevoel van intelligentie de auto, wat hem een extra voorsprong geeft ik weet niet wat Op puur utilitaire elektrische voertuigen. Naast fysieke elementen die intelligentie overbrengen, kunnen bestuurders kiezen uit drie rijmodi – Whisper, Engage en Unbridled, elk met hun eigen geluid, rijdynamiek en graphics – en kunnen ze nabijgelegen oplaadstations markeren in het met de cloud verbonden navigatiesysteem van de auto. 15,5 inch touchscreen. De Mustang Mach-E is ook slim: dankzij machine learning berekent de Smart Range-functie van het voertuig op basis van het individuele rijgedrag, het klimaat, de wegomstandigheden en meer factoren, waarbij het geschatte bereik automatisch wordt aangepast. “Je komt hierin en het ziet er allemaal slim uit. Dit is anders dan de strikte, productgerichte elektrische auto’s die er zijn”, zei Greiner.
Bovenal benadrukten de ontwerpers dat de Mustang Mach-E een ziel heeft – hij is onderscheidend en anders dan elke andere auto.
Voor Robinson prikkelt niets de persoonlijkheid van een auto meer dan een modern, door B&O op luidsprekers geïnspireerd audiosysteem. Omdat alle elektrische auto’s stil zijn en zonder dat de motor zo hard bonkt, moest de geluidservaring opnieuw worden uitgevonden. Het team bestudeerde de geluiden en geluidsniveaus die bestuurders prefereerden en verwerkte de resultaten in de rijmodi van de auto. De precieze vormgeving van de akoestiek en de plaatsing van de speakers versterken de beleving nog meer. “Het is heel uniek en heel anders dan elke andere auto”, zei Robinson. “Je voelt je omringd door geluid.”
De ontwerpers verklaarden dat “het tot leven brengen van de auto een levensveranderende prestatie was”, maar het enthousiasme van de gebruikers was nog meer de moeite waard. “Het is gewoon het bewijs dat we de dingen op de juiste manier hebben gedaan. We hebben de juiste vragen gesteld en hebben de vastberadenheid van ons team om iets echt waardevols te doen gevoelig veranderd”, zei Robinson. “Het was een prachtige reis van begin tot eind.”
Angela Wang is een freelance schrijver die in Queens woont.
Het artikel wordt gesponsord door een samenwerking tussen bolwerk En de G/O Media Studios.
“Subtiel charmante tv-maven. Unapologetische communicator. Onruststoker. Reiswetenschapper. Wannabe-denker. Muziekfanaat. Amateur-ontdekkingsreiziger.”