Covestro en de Nederlandse logistiek dienstverlener Partikuliere Rheinfahrt-Centrale Coöperatie (NPRC) willen in een joint venture de zouttransportvloot op de Rijn omzetten in schepen op waterstof.
Het project maakt deel uit van het RH2INE-initiatief. Covestro en NPRC ondersteunen de ontwikkeling van waterstofinfrastructuur in havens en laadterminals langs de Rijn. De eerste van de twee emissievrije schepen tussen Nederland en de drie Nederrijn-locaties vaart begin 2024 in Covestro.
Qua transportvolume is volgens Kofestro zout de belangrijkste grondstof voor locaties in Noordrijn-Westfalen. Met de twee schepen die bij het begin zijn aangekondigd, moeten vragen over technische en economische levensvatbaarheid worden opgehelderd – onder andere moet het ontwerp van de rompen van de schepen worden verbeterd, zodat de schepen zelfs in lager water kunnen worden gebruikt. Daarnaast moet worden onderzocht of de groene waterstof uit de chloorelektrolyse van Covestro kan worden gebruikt voor het tanken. Volgens de verklaring zullen er op een later tijdstip meer schepen volgen.
“We willen het principe van de circulaire economie verankeren binnen ons hele bedrijf en op lange termijn broeikasneutraal produceren. Dit omvat ook continue reductie van indirecte emissies, omdat we innovatieve oplossingen willen implementeren met sterke partners zoals NPRC”, zegt Klaus Schäfer, chief technology officer bij Covestro AG.
Volgens Femke Brenninkmeijer, CEO van NPRC, vormt de samenwerking een solide basis die “de aanzienlijke investeringen vergt die de verschuiving naar emissievrij vervoer vereist”. Met andere woorden, zonder de steun van Covestro zijn boten op waterstof misschien niet mogelijk.
Het RH2INE-project (“Het Rijnwaterstofintegratieconcessienetwerk”) werd aangekondigd in februari 2020. 17 partners willen van de Rijn-Elbe-corridor een volledig waterstofgebaseerde transportweg maken – over water, weg en spoor.
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”