door Mary Page Bailey |
Infrabedrijf Roelofs is begonnen met de aanleg van ’s werelds eerste bio-asfalt-testweg met lignine الل Avantium Nevada (Amsterdam, Nederland). All-plantaardige lignine wordt gebruikt als vervanging voor bitumen in van ruwe aardolie gewonnen asfalt.
In het noorden van Nederland, aan de N987 tussen Siddeburen en Wagenborgen, komt in samenwerking met de provincie Groningen de 250 meter lange ligninetestafdeling. Deze testroute is onderdeel van het CHAPLIN XL-project, een samenwerking tussen industriële en academische partijen om aan te tonen dat lignine als vervanger van bitumen op grote schaal effectief werkt en de CO2-uitstoot in de wegenbouw aanzienlijk vermindert.
Bij de DAWN-pilot-bioraffinaderij in Delfzijl (Nederland) zet Avantium houtgrondstoffen om in synthetische suikers en lignine. Lignine kan worden gebruikt voor energieopwekking, maar is ook geschikt voor veel hoogwaardige toepassingen zoals bio-asfalt. In totaal is ongeveer 1000 kg Avantium-lignine aan het asfalt toegevoegd ter vervanging van een deel van het bitumen dat is gebruikt bij de productie van de bovenlaag van het testvak op N987. Annelie Jongerius, hoofdwetenschapper bij Avantium verantwoordelijk voor de valorisatie van lignine, merkte op: “We zijn verheugd om het potentieel van onze lignine in de productie van bio-asfalt te laten zien. Het is een geweldig voorbeeld van het bereiken van Avantium’s missie om fossiele chemicaliën en materialen te vervangen door hernieuwbare alternatieven.” De DAWN Bio-Refinery is mogelijk gemaakt door een financiële bijdrage van de Provincie Groningen.
De asfaltproductiepartners van CHAPLIN XL hebben het productieproces van bio-asfalt in conventionele asfaltcentrales verbeterd, waardoor de op lignine gebaseerde asfalttechnologie kan worden opgeschaald. Avantium werkt nauw samen met Roelofs, die de ambitie heeft om over te stappen op bio-asfalt. Roelofs zal ook een tweede testsectie op de N987 bouwen met traditionele Kraft-lignine uit een Finse papierfabriek. Gerard Hoetting, algemeen directeur van Roelofs, is verheugd over de samenwerking: “Als bedrijf hebben we de ambitie om in 2030 klimaatneutraal te zijn. Niet alleen intern, maar ook met klanten en partners zoeken we naar innovaties, tastbare toepassingen en inspireren we elkaar. andere naar een betere wereld. Deze samenwerking is daar een mooi voorbeeld van.”
CHAPLIN XL Partners zullen de op lignine gebaseerde testroute uitgebreid analyseren op prestaties, technische en economische haalbaarheid en op milieuvoordelen door middel van levenscyclusanalyse. Voorlopige resultaten geven aan dat op lignine gebaseerd asfalt een aanzienlijke vermindering van de koolstofvoetafdruk mogelijk maakt in vergelijking met zijn op fossielen gebaseerde tegenhanger. Martin Junginger, hoogleraar bio-economie aan de Universiteit van Utrecht en coördinator van het CHAPLIN XL-project: “Voor de brede toepassing van lignine in de wegenbouw in de toekomst is het essentieel dat wegenbouwers financiële, technische en ecologische validatie van bio-asfalt in aanbestedingen We merken ook dat er grote internationale belangstelling is van wegenbouwers voor de resultaten van onze tests.”
IJzebrand Rijzebol, gedeputeerde in Groningen, is verheugd dat de innovatieve testroute wordt aangelegd op de N987 nabij de zeehavens van Groningen en Chemiepark Delfzijl. Bio-asfalt wordt ook geproduceerd in Groningen, bij Asfalt Productie Westerbroek (APW) in Westerbroek. Het ecosysteem van Chemport Europe in de Noord-Nederlandse regio wordt erkend als koploper op het gebied van groene chemie en het terugdringen van de uitstoot van kooldioxide. De noordelijke regio van Nederland heeft grote ambities om af te stappen van fossiele grondstoffen en naar een circulaire economie te gaan die ook afhankelijk is van beschikbare regionale hulpbronnen zoals suiker en houtafval. De CHAPLIN XL Partners delen deze ambitie en dus past de testroute voor bio-asfalt goed bij onze doelstellingen.”
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”