Een vrachtvliegtuig met goederen op Igu Huahu Airport in de provincie Hubei. [WU ZHIZUN/XINHUA]
Chinese koeriersdiensten en logistieke bedrijven intensiveren hun inspanningen om wereldwijd te investeren in logistieke infrastructuur en luchtvrachtdiensten aan te bieden, aldus experts.
Ze zeiden dat deze inspanningen deel uitmaken van een bredere inspanning van bedrijven om de leveringsefficiëntie te verbeteren en de stabiliteit en veiligheid van toeleveringsketens te waarborgen.
Cainiao Network, de logistieke tak van de Chinese tech-zwaargewicht Alibaba Group, heeft het aantal overzeese distributiecentra verhoogd tot 15 om zijn wereldwijde logistieke netwerk te versterken. Het richt zich op last mile-leveringen en slimme lockers om zijn diensten en lokalisatie in de landen van bestemming te verbeteren.
Het bedrijf heeft zes intelligente logistieke hubs over de hele wereld opgezet. Het exploiteert meer dan 3 miljoen vierkante meter aan grensoverschrijdende logistieke magazijnen en heeft maandelijks meer dan 240 langeafstandslogistieke chartervluchten.
Liu Xinyang, algemeen directeur van Cainiao Export Logistics, benadrukte de noodzaak om logistieke capaciteiten en diensten te stroomlijnen en te digitaliseren, evenals grensoverschrijdende toeleveringsketens.
“De COVID-19-pandemie heeft het belang van stabiele en efficiënte grensoverschrijdende logistiek benadrukt, aangezien meer handelaren online gaan om een breder overzees consumentenbestand aan te boren”, aldus Liu.
“Cainiao zal zich blijven inzetten voor het bouwen van een wereldwijde logistieke infrastructuur en het versterken van uitgebreide wereldwijde bezorgdiensten om exporthandelaren beter te ondersteunen bij hun grensoverschrijdende activiteiten.”
In november kondigde Cainiao de lancering aan van zijn eerste slimme distributiecentrum in Brazilië, en is van plan om in de komende drie jaar nog negen van dergelijke centra te lanceren in dat land.
JD Logistics, een tak van het Chinese e-commerceplatform JD, heeft zijn inspanningen opgevoerd om wereldwijd een logistieke infrastructuur op te bouwen. Plannen om meer magazijnen te bouwen in Amerika, Europa, Zuidoost-Azië, Australië en het Midden-Oosten. Chinese bedrijven versnellen stappen om hun bedrijfsactiviteiten in deze regio’s uit te breiden, waarbij de penetratie van e-commerce blijft stijgen.
JJ, algemeen directeur internationale opslag en distributie bij JD Logistics, zei dat het bedrijf zelfbeheerde magazijnen heeft gelanceerd in de Verenigde Staten, Duitsland, Nederland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en Australië.
“Overzeese magazijnen dienen als vitale infrastructuur die de groei in de grensoverschrijdende e-commercesector van het land bevordert”, zegt Zhang Zhouping, senior analist voor B2B en grensoverschrijdende activiteiten bij het Internet Economics Institute, eraan toevoegend dat deze faciliteiten een snellere inklaring mogelijk maken, snellere levering en lagere kosten. .
Lu Zhenwang, CEO van het in Shanghai gevestigde Wanqing Consultancy, zei dat het opzetten van overzeese magazijnen niet alleen Chinese merken en producten internationaal promoot en het concurrentievermogen van Chinese buitenlandse handelsbedrijven verbetert, maar ook een groot aantal overzeese producten naar Chinese consumenten brengt.
JD Logistics heeft goedkeuring gekregen van de luchtvaartautoriteiten om zijn eigen luchtvrachtvloot te exploiteren en zijn langeafstandsvrachtcapaciteit te vergroten.
Het bedrijf zei dat het tegen eind 2025 eerst binnenlandse luchtvracht zal ontwikkelen om grote steden in het land te bestrijken en de activiteiten in internationale luchtvrachtmarkten zoals Noord-Amerika, Europa, het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië, Japan en Zuid-Korea zal versnellen.
In de provincie Hubei heeft Ezhou Huahu Airport, dat in juli operationeel werd en wordt ondersteund door de Chinese logistieke dienstverlener SF Express, vrachtroutes gelanceerd die Ezhou, Shanghai en Shenzhen, in de provincie Guangdong, verbinden.
Als de eerste speciale luchtvrachtluchthaven in Azië en de vierde in zijn soort wereldwijd, verwacht Ezhou Huahu Airport tegen 2025 meer dan 50 binnenlandse routes en meer dan 10 internationale vrachtroutes te openen, met een vrachtverkeer van 2,45 miljoen ton.
Het SF Express-vrachttransitcentrum op de luchthaven zal naar verwachting eind juni in gebruik worden genomen. Bovendien is de luchthaven van plan routes te openen naar de Duitse stad Frankfurt, Luik, België, Doha, de hoofdstad van Qatar, en Osaka, Japan.
Yang Daqing, adjunct-directeur onderzoek bij de China Federation of Logistics and Purchasing, zei dat luchtvracht slechts een relatief klein deel uitmaakt van het totale transportsysteem van China. Yang voegde eraan toe dat het systeem niet kan voldoen aan de snelgroeiende consumentenvraag naar hightechproducten en koelketenlogistiek, waaronder het transport van verse goederen en medicijnen.
“Het tekort aan luchtvrachtcapaciteit en gespecialiseerde luchtvrachtbedrijven, in combinatie met de hoge transportkosten, is zeer acuut geworden tijdens de COVID-19-pandemie”, voegde Yang eraan toe.
Hij zei dat de ontwikkeling van internationale luchtvrachtbedrijven bedrijven zal helpen de vrachtcapaciteit over lange afstanden te vergroten, overzeese logistieke netwerken op te zetten en de efficiëntie van grensoverschrijdende leveringen verder te verbeteren.
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”