Twee Indonesische piloten zijn onder vuur komen te liggen nadat uit een incidentrapport bleek dat ze in slaap waren gevallen tijdens een vlucht in januari met meer dan 150 mensen aan boord. De piloten waren ongeveer een half uur onbereikbaar en toen ze wakker werden, ontdekten ze dat het vliegtuig van zijn koers was afgeweken, aldus het rapport.
Het incident vond plaats op 25 januari tijdens een retourvlucht van Batik Indonesia tussen de luchthaven Halo Ulyu in Kendari en de internationale luchthaven Soekarno-Hatta in Jakarta. Terwijl hij zich voorbereidde op de eerste etappe van de vlucht van Jakarta naar Kendari, vertelde de onderbevelhebber – een 28-jarige met bijna 1.600 vlieguren – aan de verantwoordelijke piloot dat hij niet voldoende rust had gekregen. Volgens een rapport Door de Nationale Transportveiligheidscommissie van Indonesië. De piloot van het vliegtuig, een 32-jarige met bijna 6.300 vlieguren, liet de onderzeeër tijdens dat deel van de vlucht ongeveer een half uur rusten.
Op de vlucht terug naar Jakarta, met 153 passagiers en vier stewardessen aan boord, vroeg de co-piloot – die tijdens de eerste etappe een dutje had gedaan – of hij een pauze mocht nemen, wat werd toegestaan. Kort daarna werd de piloot wakker en vroeg aan de andere piloot of hij een dutje wilde doen, maar hij weigerde.
Ongeveer twintig minuten later stond in het ongevalsrapport dat de tweede piloot “onbedoeld in slaap viel” terwijl hij zich op 10.000 meter hoogte bevond.
Luchtverkeersleiders en andere piloten probeerden tevergeefs contact op te nemen met de onwetende piloten. Toen, 28 minuten na de laatste opgenomen uitzending, werd de piloot wakker en besefte hij onmiddellijk dat het vliegtuig zich niet op de juiste vliegroute bevond.
“Afbeelding [pilot in command] Toen zag hij SIC [second in command] “Hij sliep en maakte hem wakker”, zegt het rapport. “Ongeveer tegelijkertijd reageerde PIC op een oproep van een andere piloot en het luchtverkeersleidingscentrum in Jakarta. De PIC informeerde de Jakarta ACC dat BTK6723 een radiocommunicatieprobleem had ondervonden en dat het probleem nu is opgelost. Vervolgens ging het verder met de vlucht en landde rustig in Jakarta.”
Nationaal Transportveiligheidscomité van Indonesië
Onderzoekers zeiden dat niemand gewond raakte en dat het vliegtuig niet beschadigd was.
Terwijl de primaire piloot, die niet op de vluchten werd genoemd, vóór het ongeval een rustperiode van 35 uur had, inclusief oefeningen, familiebezoek en oefeningen, ontving de secundaire piloot op de vluchten, die niet in het rapport werd genoemd, 53 uur rust. uur Vanaf rusttijd.
Volgens het rapport is de secundaire piloot ook vader van een tweeling van een maand oud en is hij twee dagen voor de vlucht verhuisd. Hij vertelde de onderzoekers dat hij de dag vóór de reis “meerdere keren moest opstaan” om te helpen bij de zorg voor zijn kinderen, en dat hij daarbij “de kwaliteit van zijn slaap voelde verslechteren”.
Batik Air zei zaterdag dat de piloten waren geschorst, aldus Agence France-Presse.
De Veiligheidsraad heeft aanbevolen maatregelen te nemen om herhaling van dergelijke ongevallen te voorkomen. Een van deze aanbevelingen is om de persoonlijke checklist voor piloten voor Batik Indonesië verder te ontwikkelen, die erop gericht is dat piloten zichzelf vóór het vliegen controleren op ziekte, medicijnen die de gezondheid beïnvloeden, stress, alcohol, vermoeidheid en hun emotionele toestand.
“Het ontbreken van gedetailleerde aanwijzingen en procedures heeft er mogelijk voor gezorgd dat de piloten hun fysieke en mentale toestand niet goed konden beoordelen”, aldus het ongevalsrapport. “Daarom beveelt KNKT aan dat Batik Air Indonesia gedetailleerde richtlijnen en procedures opstelt om ervoor te zorgen dat de persoonlijke IM SAFE-checklist kan worden gebruikt om de fysieke en mentale toestand van een piloot goed te beoordelen.”
De cockpit van het vliegtuig zou ook elk half uur moeten worden geïnspecteerd, maar uit het onderzoek bleek dat er “het ontbreken van gedetailleerde procedures” was die “het cockpitinspectiebeleid mogelijk onbruikbaar hebben gemaakt”.
De luchtvaartmaatschappij zei volgens Agence France-Presse “met een adequaat rustbeleid te opereren” en dat zij “toegewijd is aan het implementeren van alle veiligheidsaanbevelingen”.
‘Voorstander van internet. Student. Kwaadaardige twitteraar. Expert in amateur-tv. Hipster-vriendelijke maker.’