KLM en de luchtvaartindustrie gaan de vluchtcap van Schiphol aanvechten voor de rechter

Geschreven door Toby Sterling en Charlotte Van Campenhout

AMSTERDAM (Reuters) – KLM en andere luchtvaartmaatschappijen hebben vrijdag aangekondigd dat ze de Nederlandse regering aanklagen wegens plannen om het aantal toegestane jaarlijkse vluchten op de luchthaven Schiphol te beperken, omdat dit hen, de Nederlandse economie en passagiers zou schaden.

De ruzie komt terwijl Schiphol blijft worstelen met personeelsproblemen en de financiële belangen van de luchtvaartmaatschappij afzet tegen zorgen van bewoners en milieuactivisten over geluidsoverlast en luchtvervuiling op de op twee na drukste luchthaven van Europa.

Een woordvoerder van KLM, de Nederlandse tak van Air France-KLM Group, die 60% van de vluchten op Schiphol voor zijn rekening neemt, zei dat de betrokken bedrijven een dagvaarding naar de regering hadden gestuurd om in kort geding te verschijnen bij de Rechtbank Haarlem. Anderen hebben zich aangesloten bij het pak van KLM, waaronder Delta Airlines, EasyJet, TUI en Corendon Turkish Airlines.

“Luchtvaartmaatschappijen hebben al miljarden euro’s geïnvesteerd om korte- en langetermijndoelen te bereiken in overeenstemming met hun koolstofarme trajecten en overheidsbeleid, terwijl de rechtvaardiging van de regering afhangt van operationele beperkingen zonder rekening te houden met levensvatbare alternatieve oplossingen”, zeiden ze in een gezamenlijke verklaring.

In juni 2022, toen Schiphol werd geteisterd door operationele problemen, waaronder lange uren wachten op veiligheidscontroles en bergen niet-afgehaalde bagage, zei de Nederlandse regering dat het de jaarlijkse limiet van de luchthaven zou verlagen van de huidige tijdelijke limiet van 500.000 naar 440.000. Maar het besluit om het aantal vluchten te beperken, was gebaseerd op bezorgdheid over geluidsoverlast en luchtvervuiling, niet op reizigersleed.

READ  Nederland domineert WK schaatsen junioren

“We zijn ervan op de hoogte dat KLM onder meer een kort geding heeft aangespannen tegen de Nederlandse overheid”, laat het ministerie van Infrastructuur vrijdag in een reactie weten.

Het zei dat het de argumenten van de bedrijven niet direct kon behandelen, gezien de rechtszaak, maar zei dat het huidige beleid was om de wettelijke rechten van de inwoners te verdedigen en dat het zich bleef inzetten om het doel van 440.000 tegen november 2024 te bereiken.

Schiphol Airport Group, wiens dagvaarding is betekend in de door KLM geleide zaak, zei de rechtszaak “te betreuren”.

“Wij vinden de reductie naar 460.000 vluchten (jaarlijks) een noodzakelijke tussenstap”, aldus Schiphol in een reactie. En vorige maand zei de luchthaven dat het een maximum van 66.000 passagiers per dag zou opleggen voor de vakantieperiode van mei 2023 vanwege een nog onopgelost tekort aan arbeidskrachten.

Afzonderlijk zei de International Air Transport Association (IATA) vrijdag dat het de rechtszaak van de luchtvaartmaatschappijen steunt en ook een parallelle uitdaging plant omdat de stap in strijd is met zowel de EU-wetgeving als de Overeenkomst van Chicago over geluidsgerelateerde exploitatiebeperkingen.

“Het gevaarlijke precedent dat deze illegale aanpak creëert, laat geen andere keuze dan (de regering) voor de rechtbank te dagen”, zei Willie Walsh, directeur-generaal van IATA, in een verklaring.

(Rapportage door Charlotte Van Campenhout; redactie door Jason Neely en Sharon Singleton)

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *