De GT 63 Pro 4Matic+ arriveert volgend jaar in Amerika met een groot aantal circuitvriendelijke upgrades
- Mercedes-AMG heeft de GT 63 Pro 4Matic+ geïntroduceerd, een nieuwe sportwagen die geschikt is voor het circuit.
- Hij beschikt over een reeks aerodynamische en koelende aanpassingen, waaronder een vaste achtervleugel.
- Het vermogen wordt geleverd door een verbeterde 4,0-liter V8-biturbomotor die 603 pk produceert.
Het Mercedes-AMG GT-gamma blijft groeien terwijl het bedrijf het Goodwood Festival of Speed gebruikt om de nieuwe GT 63 Pro 4Matic+ te introduceren. Het is een prestatiegericht model dat een ‘sportievere rijervaring’ belooft te bieden.
De GT 63 Pro 4Matic+ staat gepland voor volgend jaar in de Verenigde Staten en is voorzien van een agressieve voorkant met grotere ventilatieopeningen en extra koolstofvezelreflectoren. Een ander hoogtepunt is het actieve luchtcontrolesysteem AirPanel, dat de aerodynamische lift op de vooras met ruim 29,9 kg helpt verminderen.
Meer: Mercedes-AMG GT 2024 verschijnt voor het eerst met meer functionaliteit, snelheid en aantrekkingskracht
Daar houden de upgrades niet op, want de coupé heeft een vaste achterspoiler en extra luchtgeleiders onder de carrosserie, vergelijkbaar met die van de One-supercar. Het sportieve karakter wordt bovendien versterkt door het standaard koolstofvezelpakket bestaande uit een frontsplitter, diffuser aan de achterkant en sideskirts.
De auto staat op 21 inch lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport 5- of Michelin Pilot Sport Cup 2 R-banden. Ongeacht het type rubber dat u kiest, wordt hij ondersteund door een krachtig remsysteem dat is voorzien van “de grootste standaard keramiek remschijven die momenteel verkrijgbaar zijn bij Mercedes-AMG.” Hij meet 16,5 inch (419 mm) aan de voorkant en wordt op zijn plaats gehouden door remklauwen met zes zuigers.
Mercedes heeft niet veel gezegd over het interieur, maar de GT 63 Pro 4Matic+ heeft AMG Performance-stoelen en een sportstuur van leer en microvezel. Het wordt ook vergezeld door een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel, een 11,9-inch infotainmentsysteem en een beschikbare achterbank.
Het vermogen wordt geleverd door een 4,0-liter V8 met dubbele turbocompressor die 603 pk (450 kW / 611 pk) en een koppel van 849 Nm (627 lb-ft) genereert. Dit is 26 pk (19 kW / 26 pk) en 37 lb-ft (50 Nm) meer dan de GT 63.
De motor is gekoppeld aan een negenversnellingsbak, die het vermogen naar een volledig variabele vierwielaandrijving stuurt. Dankzij deze opstelling accelereert de coupé in ongeveer 3,1 seconden van 0 naar 60 mph (0 tot 96 km/u) voordat hij een topsnelheid van 197 mph (317 km/u) bereikt.
De focus op prestaties reikt verder dan alleen de aandrijflijn, aangezien de auto is uitgerust met twee extra radiatoren om de koelefficiëntie en prestaties op het circuit te verbeteren. Elders is er een actief koelsysteem voor de tussenbak en bovenaan gemonteerde koelers voor de voor- en achterdifferentiëlen. Ontwerpers hebben ook de luchtvinnen aan de onderkant en de remafdekkingspanelen aangepast om “de luchtstroom naar de remmen te verbeteren, de duurzaamheid te vergroten en te hoge remtemperaturen te voorkomen.” De highlights worden gecompleteerd door Active Ride Control en Active Rear Axle Steering.
“Als je niet alleen wilt genieten van je AMG GT op de weg, maar ook een paar snelle ronden wilt rijden op het circuit, dan is de GT 63 Pro de perfecte keuze”, aldus Michael Shipp, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-Benz. AMG GmbH. Hij voegde eraan toe: “De unieke combinatie van prestaties en functionaliteit van de auto maakt hem tot een ideale aanvulling op de AMG GT-familie, die alle sportwagenliefhebbers iets te bieden heeft.”
“Subtly charming TV maven. Unapologetic communicator. Troublemaker. Travel scientist. Wannabe thinker. Music fanatic. Amateur explorer.”