Het Formule 1-kampioenschap van 2023 gaat zondag van start met de Grand Prix van Bahrein van Gulf Air in Sakhir, Bahrein, en drama op de baan is net zo zeker als de roos op de rug van Max Verstappen.
Tweevoudig wereldkampioen, Verstappen Red Bull Honda heeft zijn derde opeenvolgende titel als favoriet aangewezen, wat helemaal niet verwonderlijk is, gezien het feit dat hij in 2022 een recordaantal van 15 races won. Eén plaats was Verstappen niet de favoriet. In het hart van zijn teamgenoot Sergio Perez. Perez gaat zijn derde seizoen bij Red Bull in en zijn loyaliteit bij het helpen van het team bij het winnen van wereldtitels staat buiten kijf. Verstappen weigerde echter vorig jaar teamorders in Brazilië en hekelde zijn voorstel om Perez door te laten gaan (voor de zesde plaats, niet minder!). Is Perez bereid deze keer de lijn van het bedrijf te volgen? Of is Perez slechts een comfortabel verlies van radio verwijderd van opnieuw oplaaiende controverse die de hoop op de titel van Red Bull zou kunnen bederven?
Als je kunt zeggen dat de zevenvoudig wereldkampioen “iets te bewijzen” heeft, dan maak je een totaal gewaagde uitspraak. Maar Lewis Hamilton van Mercedes zou het misschien wel kunnen Goedkeurt met deze evaluatie. Na het verlies van de titel van 2021 op dramatische en controversiële wijze, is Hamilton in 2022 puntloos geworden, omdat Mercedes worstelde om een vroeg aerodynamisch ‘bruinvis’-probleem op te lossen, terwijl hij ook probeerde de ruwe snelheid van Red Bull en Ferrari te evenaren.
Hamilton’s teamgenoot, George Russell, bezorgde Mercedes zijn enige overwinning van 2022, in Brazilië. Als Mercedes het seizoen kan beginnen met het volledige potentieel van de auto, zullen zowel Russell als Hamilton Verstappen uitdagen. En zonder duidelijke coureur nr. 1 bij Mercedes, zullen Hamilton en Russell niet alleen tegen Verstappen, Ferrari’s Charles Leclerc en Carlos Sainz Jr strijden om overwinningen, maar ook tegen elkaar. Maar het kampioenschap van de maker zonder Het WK wordt een grote teleurstelling voor het team.
En over Ferrari gesproken, een weggelopen paard heeft sinds Kimi Raikkonen in 2007 geen wereldkampioen meer voortgebracht. In 2022 dachten velen dat de droogte zou eindigen in twee van de eerste drie races. Die hoop werd echter snel de bodem ingeslagen, want Red Bull won de volgende zes races, Leclerc en Sainz behaalden elk slechts één overwinning, beide nadat Verstappen een onoverkomelijke punten voorsprong had opgebouwd.
In 2023 is het verhaal voor Ferrari niet veranderd: dat zijn ze wel Hij zou moeten Uitdaging voor het wereldkampioenschap. Maar ze zullen het moeten doen met een nieuwe teammanager. Frédéric Vasseur nam het roer in december 2022 over na het vertrek van Mattia Binotto, die tijdens het seizoen werd opgezadeld met een aantal strategische misrekeningen.
Als Ferrari prestaties, strategie en vaardigheid van de bestuurder op één lijn kan brengen om tegelijkertijd samen te komen, zal het een niet te stoppen kracht zijn. Momenteel zijn ze echter de ‘Dallas Cowboys van de Formule 1’. Met andere woorden, het potentieel is er, maar de resultaten blijven verbleken in vergelijking met de toernooien uit het verleden.
Van de Formule 1-teams die niet deelnemen aan de ‘Big 3’, verhuisde tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso van Alpine naar Aston Martin. gefinancierd team. Stroll, door iedereen bekend als de ‘vader van de Formule 1’ en door iedereen ‘de vader van Lance Stroll’, kan het zich niet veroorloven om het F1-kampioenschap te kopen, maar heeft een verstandige zet gedaan met de toevoeging van Alonso. Alleen al in talent kan Alonso platforms produceren; Met zoveel talent en een snelle auto is winnen in 2023 niet uitgesloten.
Esteban Ocon keerde terug naar Alpine, samen met Pierre Gasly, die Alonso verving. Albin heeft McLaren ingehaald naar de vierde plaats in het constructeursklassement en het team zal zeker blij zijn met hetzelfde resultaat in 2023.
Lando Norris is terug voor zijn vijfde seizoen bij McLaren F1 en zal samenwerken met de Australische nieuwkomer Oscar Piastri, afgestudeerd aan de Alpine Driver Academy. McLaren presteerde ondermaats tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen en als gerelateerde problemen niet snel worden verholpen, lopen de kansen op een verbetering naar de vijfde plaats in het constructeursklassement gevaar.
Kanttekening: zouden voor een team in Woking, VK, de hondsdolle en loyale fans van dat team ooit een “Wok’ Mob” worden genoemd?
Nico Hulkenberg sluit zich aan bij de terugkerende Kevin Magnussen bij Haas, momenteel het enige Amerikaanse Formule 1-team. Haas scoorde acht punten in de puntenuitbetaling in 2022, en zou naar meer moeten zoeken in 2023. Het lijkt erop dat iedereen meer van Haas wil zien, dus zolang dat meer dan 50-enthousiastelingen betekent, de Netflix “Drive To Survive” -man Majoor, mensenbeet Gunter Steiner, teammanager van Haas.
Alfa Romeo eindigde vorig jaar als zesde in het constructeursklassement, maar heeft 104 punten achterstand op de als vijfde geplaatste McLaren. Alfa hoopt dat de combinatie van upgrades buiten het seizoen en continuïteit van de coureurs (de line-up van Valtteri Bottas en Zhou Guanyu voor 2022 blijft intact) hen in staat stelt dichter bij de bovenste helft van het klassement te komen.
Alpha Toure verving Pierre Gasly’s vertrekkende Nederlander Nyk de Vries, die zich bij Yuli Tsunoda voegde, om aan zijn derde seizoen bij het team te beginnen. Testresultaten voorafgaand aan het seizoen zorgden voor enig optimisme voor zusterteam Red Bull, maar het realisme dicteert dat het team moeite zal hebben om uit de lagere divisie van teams te komen. En geruchten over een mogelijke verkoop van het team zouden zeker geen vertrouwen aan de mix toevoegen.
En als laatste en altijd laatste hoopt Williams F1 op een ander resultaat dan een recent overlijden in het constructeurskampioenschap, waar ze in vier van de afgelopen vijf seizoenen zijn geëindigd. In 2023 zal Williams Alex Albon en de Amerikaanse rookie Logan Sargeant in de Williams FW44 stoppen en er het beste van hopen, wat een haalbaar doel was voor het team.
Seizoensvoorspellingen voor 2023 voor het personeel
Jeffrey Boswel
1) Wereldkampioen: Wat precies het tegenovergestelde is van ‘op het randje gaan’ is wat ik doe door voor Verstappen te kiezen. Als de strijd om de eerste net zo competitief was als de strijd ervoor seconde Het seizoen 2023 wordt geweldig.
2) Constructeurskampioen: hij ontwijkt deze tip nog steeds, dus Red Bull.
3) Grootste verrassing: Perez, wanneer Verstappen van de baan rent en een late pass maakt om de Grand Prix van Mexico in oktober te winnen.
4) Grootste teleurstelling: Lando Norris
5) Een andere coureur dan Red Bull, Mercedes of Ferrari heeft de meeste kans om de race te winnen: Alonso.
Ava Ladner
1) Verstappen
2) Ferrari
3) Pierre Gasly. Bevrijd uit de omgeving van Red Bull komt Gasly doorrijdend naar de Alpen
4) Sergio Pérez. Over zijn schouder kijken naar reservecoureur Daniel Ricciardo zal zijn ergernis alleen maar vergroten in een team dat erop gericht is Vers drie keer op rij te zien gaan.
5) Alonso kiezen zou gemakkelijk zijn, maar Lando Norris brak uiteindelijk door.
Michaël Finly
1) Hamilton gaat dit seizoen vernieuwd en opnieuw gefocust in en wint als achtste
2) Mercedes
3) Nick de Vries
4) Ik denk niet dat Gasly zal bombarderen bij Alpine, maar ik denk wel dat Ocon het gemakkelijk zal bezitten, het zal niet zo dichtbij zijn als velen denken – Ocon was de afgelopen jaren redelijk gelijk met Alonso.
5) Ik denk ook dat Alonso hier de gemakkelijke keuze is. Laten we in plaats daarvan gaan met zijn teamgenoot, Lance Stroll.
Jack Swansea
1) Verstappen
2) Red Bull
3) Ocon, in de Alpen kan hij op een goede dag de grote jongens bevechten
4) Norris en het zal niet zijn schuld zijn. De droom van McLaren zal uiteindelijk veranderen in een nachtmerrie
5) Ik denk dat het weer een jaar gaat worden waarin de Grote Drie de eerste zet afronden, maar wat maakt het uit. De zwanenzang van Alonso wint en droogt thuis niet op
deel dit artikel
“Denker. Liefhebber van eten. Woedend bescheiden musicaholic. Levenslange ontdekkingsreiziger. Twitter-liefhebber. Professionele student.”