Het analyseerde 86 best verdienende bedrijven in de vier bedrijfstakken met de hoogste inkomsten: mode en detailhandel, auto’s, financiële diensten en technologie.
Hoewel er geen Indiaas bedrijf op de lijst staat, stond de VS bovenaan de lijst met 40 bedrijven, gevolgd door zeven bedrijven uit China en Duitsland; zes elk uit Frankrijk en Japan; vier elk uit Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk; drie uit Zuid-Korea; twee uit Zweden; en elk één uit Argentinië, Canada, Italië, Nederland, Singapore, Spanje en Taiwan.
Het aantal eenhoorns uit India zal in 2021 voor het eerst groter zijn dan China, zei professor Howard Yu, auteur van de Future Preparedness Index, en miljardenbedrijven zoals Flipkart, Snapdeal en Ola hebben een storm veroorzaakt in het Indiase startup-ecosysteem.
“Gevestigde IT-bedrijven hebben een lange geschiedenis in het binnenhalen van multinationals naar de regio. Maar onze ranglijst laat zien dat het knelpunt niet bij particuliere bedrijven ligt, maar op het niveau van de Indiase infrastructuur – een probleem dat de staat moet aanpakken, niet alleen op nationaal niveau.”
Volgens de hoogleraar behoort geen van de grote bedrijven in de automotive sector tot India, maar dat kwam niet door het onvermogen van bedrijven als Tata en Mahindra om te innoveren.
“Ze kunnen[innoveren]. Maar de slimme voertuigen van de toekomst zijn grotendeels afhankelijk van software en elektronica die interageren met de infrastructuur van de stad. En zelfs om een elektrische auto te laten opstijgen, heb je een netwerk van superchargers nodig.”
zei Yu.
“Gemak van zakendoen blijft van het grootste belang. Meer dan vier decennia van liberalisering hebben India voortgestuwd, maar het heeft nog een lange weg te gaan om op wereldschaal te concurreren.
De professor merkte op: “De manier waarop de overheid omgaat met technologische ontwrichting zal de wereldwijde concurrentie niet overtreffen. Maar deelstaatregeringen kunnen en moeten eraan werken om India op de wereldkaart te houden waar bedrijven in 2022 op moeten letten.”
Uit het onderzoek bleek dat bedrijven die zich vóór de pandemie heroriënteerden in nieuwe richtingen, beter presteerden dan hun concurrenten, terwijl COVID-19 diende als een dramatische testcase, waarbij bedrijven werden beloond die hun capaciteiten vroeg hadden opgebouwd en institutionele inertie blootlegden voor degenen die dat wel deden. Niet.
Volgens het onderzoek stonden de sportkledingmerken Lululemon en Nike op de eerste en tweede plaats, gevolgd door luxemerken Hermes, Burberry, Kering en LVMH in de mode- en retailsector.
In de automobielsector behaalde Tesla de eerste plaats, terwijl vier traditionele autofabrikanten – Toyota, BMW, Ford en Hyundai – de tweede tot de vijfde plaats innamen.
In de financiële dienstverlening voerden MasterCard en Visa de ranglijst aan, gevolgd door Antgroup, Square en PayPal.
Op het gebied van technologie hebben de top vijf bedrijven – Google, Amazon, Microsoft, Facebook en het in de VS gevestigde halfgeleiderbedrijf AMD – een ondernemersoriëntatie, de bereidheid om vanuit hun kernactiviteiten uit te breiden, het vermogen om snel uit te breiden en een gedeelde interne visie voor de toekomst, volgens de studie.
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”