Metro van Mexico-Stad: bouwgebreken achter fatale instorting, zegt rapport

Het onderzoek, uitgevoerd door het Noorse risicobeheerbedrijf DNV, geeft aan dat het onderlassen van metal studs, die niet goed verbonden lijken te zijn met de stalen balken die de betonnen plaat en de verhoogde treinrails ondersteunen, een aantal problemen was die hebben bijgedragen aan Mei. 4 voorval.

Het rapport vermeldde dat ontbrekende metalen stijlen in sommige delen van de constructie, verschillende soorten beton die in de plaat werden gebruikt en onvolledige of slecht gelaste verbindingen onder andere de oorzaak waren van het optillen van de spoorlijn. Om te knikken, stuur je twee metro’s naar de straten beneden.

Jesus Esteva, de minister van Werken en Openbare Diensten van Mexico-Stad, zei dat het ongeval werd veroorzaakt door een “structurele storing” als gevolg van “tekortkomingen in het bouwproces”.

Hij voegde eraan toe dat de keramische ringen die op de schroeven passen niet werden verwijderd voordat ze aan het chassis werden bevestigd.

Dit was de eerste van drie rapporten, zei Eckhard Heinrichen, algemeen directeur van DNV in Mexico; De volgende rapporten worden op 14 juli en 30 augustus uitgebracht.

Het Openbaar Ministerie van Mexico-Stad en het College van Civiele Ingenieurs van Mexico voeren onderzoek uit naar het ongeval.

Majoor Claudia Sheinbaum Ze zei dat het haar doel is om lijn 12, waar het ongeval plaatsvond, “zo snel mogelijk onder maximale veiligheid” opnieuw te starten.

Ze zei dat haar regering een team van Mexicaanse experts van het “hoogste niveau” had samengebracht om met de steun van president Andres Manuel Lopez Obrador met een “versterking- en rehabilitatieplan voor lijn 12” te komen.

READ  Piraten vallen een Turks schip aan voor West-Afrika; Dood er 1 en ontvoer er 15

Sheinbaum zei dat de slachtoffers worden verzorgd en “volledige vergoeding voor de schade” zullen ontvangen. [suffered]’, waarbij aan elk huishouden een stadsambtenaar wordt toegewezen, zodat ‘niemand zonder ondersteuning komt te zitten’.

Begrafenis van Juan Luis Diaz Galicië, een van de slachtoffers van het treinongeval.

Het metrosysteem van Mexico-Stad is een van de drukste ter wereld. Lijn 12, ook wel bekend als de “Golden Line”, loopt 25,1 kilometer (15,6 mijl) en heeft 20 stations. Het werd beschreven als een van de duurste en meest ambitieuze projecten voor openbare werken in de Mexicaanse geschiedenis toen het in oktober 2012 werd geopend.

Maar in de jaren daarna is het een symbool geworden van Mexico’s sociale problemen en uitdagingen, van corruptie tot straffeloosheid en ongelijkheid tot verwaarlozing.

De Golden Line was bedoeld om historisch marginale buurten te verbinden met meer welvarende delen van de Mexicaanse hoofdstad en mensen gelijke toegang te geven tot banen, culturele centra en enkele van de beste dingen die Mexico-Stad te bieden heeft op een betaalbare manier.

Maar Verschillende experts die met CNN . hebben gesproken In de dagen na de crash zei hij dat het een voorspelbare tragedie was. Passagiers zeiden dat tientallen doden en gewonden als gevolg van de ineenstorting het hoogtepunt waren van een lange reeks ongevallen met rode vlaggen die de autoriteiten hadden moeten aanzetten om de dienst op te schorten of de lijn volledig af te sluiten.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *