Nederland, België en Duitsland mogen dan buurlanden zijn, de regeringen van deze landen zijn van mening dat er meer werk aan de winkel is om het openbaar vervoer dat de drie landen met elkaar verbindt, te verbeteren. Stap op de nieuwe zogenaamde driestatentrein, die de steden Luik (Luik), Maastricht en Aken met elkaar gaat verbinden.
Driestatentrein om verbindingen tussen Luik, Maastricht en Aken te verbeteren
Er zijn natuurlijk tal van treindiensten van verschillende operators die de drie landen met elkaar verbinden, maar wat de driestatentrein uniek maakt, is dat hij niet alleen wordt geleid door de Belgische, Duitse en Nederlandse overheid, maar ook elk uur en betekent dat reizigers uit België Duitsland niet naar Maastricht hoeven te verhuizen.
“De spoorlijn verbindt de drie grensregio’s zonder overstap, waardoor het voor inwoners makkelijker wordt om de trein te nemen voor werk, school, familiebezoek of vrije tijd”, legt de Nederlandse regering uit in een persbericht. De betrokken partijen hopen ook dat de verbeterde connectiviteit “de economie van de regio verder laat groeien”.
“Dankzij de drielandentrein kun je zonder overstappen van Nederland naar Luik en Aken reizen”, aldus de verklaring. “Op beide stations kun je een hogesnelheidstrein nemen die aansluit op steden als KeulenEn FrankfurtEn BerlijnBrussel, Londen en Parijs. Zo draagt de Tri-State ook bij aan het aantrekkelijker maken van de trein als alternatief voor korte ritten.”
Nederland werkt samen met België en Limburg aan de lancering van een nieuwe trein
Er moet nog behoorlijk wat werk verzet worden voordat de trein in december uit Luik vertrekt, maar de drie spoorwegmaatschappijen die verantwoordelijk zullen zijn voor het laten rijden van de trein… Nederlandse Sportwegen (NS), Arriva en de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) – bevestigden dat het “financieel, technisch en qua capaciteit” haalbaar is om de trein te laten rijden.
Een volgende stap in het proces was dat de Nederlandse staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat Vivian Heijnen, de Belgische minister van Mobiliteit Georges Gilkennet en de Limburgse gedeputeerde van Mobiliteit en Infrastructuur Martin van Gans Giebels een intentieverklaring ondertekenden met daarin diverse afspraken die nodig waren om ervoor te zorgen dat de trein tegen het einde van het jaar operationeel kon zijn.
De komende maanden zal er meer werk worden verzet om het op tijd klaar te hebben voor de lancering in december, inclusief uitzoeken hoe en waar tickets verkocht zullen worden en wat de prijzen zullen zijn.
Duim omhoog: Marcel Hogsman via Shutterstock. com.
Door op abonneren te klikken, gaat u ermee akkoord dat wij uw gegevens mogen verwerken in overeenstemming met ons privacybeleid. Voor meer informatie kunt u terecht op deze pagina.
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”