Italië staat voor dezelfde pijnlijke keuzes. De B117-variant werd plotseling 18 stuks koffers. Gezondheidsautoriteiten roepen opnieuw op tot onmiddellijke lockdown. De vaccinatie was sneller dan in Frankrijk maar beperkt tot onderdoseringen.
Premier Mario Draghi werd gedwongen zijn ambtstermijn te beginnen door de heropening van de skiliften te blokkeren, wat leidde tot de eerste explosieve divisies in zijn buitenaardse coalitie. Italië dreigt ook zijn toeristisch seizoen in de vroege zomer te verliezen. Draghi kan niet veilig door nog een kwart van de economische tegenspoed komen, aangezien de overheidsschuldquote 160% van het bbp dreigt te doordringen. Hij heeft een vreselijk dilemma.
Wil de OESO concluderen dat Groot-Brittannië dit jaar door Frankrijk en Italië zal worden achtergelaten, dan moet het catastrofale aannames doen over de Brexit. Dergelijke tegenslagen zijn er niet. Het is ook niet waarschijnlijk dat dit gebeurt bij een zorgvuldige analyse van wat authentieke Britse export naar de Europese Unie is, zoals geïllustreerd in het nepmediadrama van vorige week over JD Sports.
Het bedrijf is een detailhandelaar. Ze heeft problemen met het verzenden van kleding van haar magazijn in het VK naar winkels in Europa omdat de goederen uit China en Zuidoost-Azië komen. In plaats daarvan zal het rechtstreeks vanuit het Verre Oosten naar de locaties in de Europese Unie moeten verzenden. Dit heeft niets te maken met de algehele economie voor het VK. Wederuitvoer door JD Sports lijkt misschien een belangrijk onderdeel van de Britse handelsbalans, maar voegt bijna geen waarde toe.
Wat we de afgelopen maand hebben gezien, zijn decibelniveaus van geluid als gevolg van verstoring van de handel, maar weinig duidelijkheid op economische schaal of wat permanente schade zou kunnen zijn. Schelpdieren rotten in de haven omdat de Europese Unie een onverwacht verbod op levende export had ingesteld, maar de totale waarde van deze export is £ 15 miljoen.
Het ligt niet buiten de menselijke intelligentie om de meeste van deze vissen om te leiden voor interne consumptie. Als sint-jakobsschelpen, oesters, mosselen en langoustines nog niet in onze schappen verschijnen, zullen ze binnenkort verschijnen zolang de marktwerking actief is. Ik verheug me over een nieuw idee Spaghetti met tweekleppige schelpdieren of Saint Jacques met roomE uit ons water.
Grote containerhavens vertellen me dat de lading zoals gewoonlijk stroomt. Meer schepen gaan rechtstreeks van Noord-Spanje naar Liverpool en andere havens, of van Antwerpen naar Humber, in plaats van over de weg te gaan. Dit is beter voor de uitstoot van kooldioxide en efficiënter.
Er was in januari paniek over vrachtwagenladingen aan de overkant van het kanaal, maar dat is moeilijk te scheiden van andere gevolgen: het opbouwen van voorraden vóór de Brexit-deadline; Mensen trekken zich terug totdat de pijn van doorkomende tandjes voorbij is; En de coronavirus-variant B117. Het ergste is al gekalmeerd. De Road Transport Association zei: “Het is veel verbeterd sinds half januari.”
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”