Honda’s overeenkomst met titelverdediger Red Bull loopt af in 2025; De Japanse fabrikant heeft gescoord om in de sport te blijven na grote wijzigingen in de regelgeving in 2026; Bekijk pre-season tests live op Sky Sports F1, met verslaggeving vanaf 06.50 uur op donderdag
11:07, Verenigd Koninkrijk, maandag 20 februari 2023
Verschillende teams hebben Honda benaderd over een samenwerking wanneer het nieuwe motorentijdperk van de Formule 1 in 2026 begint, maar er is geen besluit genomen over toekomstige betrokkenheid, zegt de Japanse fabrikant.
Honda heeft een overeenkomst om in Japan motoren te bouwen voor coureurs- en constructeurskampioenen Red Bull en zusterteam Alpha Tauri, maar dat loopt af in 2025.
Red Bull heeft een eigen aandrijflijnbedrijf opgericht in Milton Keynes en kondigde deze maand een nieuwe samenwerking aan met Ford vanaf 2026.
Honda, dat zich officieel terugtrok uit de Formule 1 nadat tweevoudig Red Bull-wereldkampioen Max Verstappen zijn eerste titel van 2021 overhandigde, staat geregistreerd als een van de zes leveranciers van motoren van 2026-30.
“Nadat we ons hadden aangemeld, hebben verschillende Formule 1-teams contact met ons opgenomen”, vertelde Honda Racing-president Koji Watanabe maandag aan verslaggevers tijdens een virtuele briefing vanuit het hoofdkantoor van het team in Sakura.
“Voor nu willen we goed in de gaten houden waar de Formule 1 naartoe gaat en gewoon kijken hoe het gaat”, voegde hij eraan toe.
“Op dit moment hebben we geen definitieve beslissing of we al dan niet terugkeren in de Formule 1.
“Maar … we denken dat deel uitmaken van de Formule 1 ons zal helpen bij de technologische ontwikkeling. Dus dat is waar we zijn.”
Watanabe zei dat de toekomstige richting van de Formule 1 in lijn is met Honda’s doel om koolstofneutraal en meer geëlektrificeerd te zijn.
“Daarom hebben we besloten om ons te registreren als fabrikant van aandrijfeenheden”, legt hij uit. “We zijn benieuwd waar de Formule 1 naartoe gaat en hoe dat eruit zal zien met meer elektrificatie.”
De volgende generatie Formule 1-motoren behoudt de hoogtoerige 1,6-liter V6-motoren, maar met aanzienlijk meer elektrisch vermogen en 100 procent duurzaam brandstofverbruik. De sport streeft er ook naar om in 2030 klimaatneutraal te zijn.
De naam van de Japanse autofabrikant zal dit jaar worden toegevoegd aan de krachtbron bij Red Bull en verandert van RBPT in Honda RBPT.
Honda’s Formule 1-projectleider en uitvoerend hoofdingenieur Tetsushi Kakuda vertelde verslaggevers dat het bedrijf werkt aan betrouwbaarheidsproblemen voor 2023.
Verstappen won afgelopen seizoen 15 van de 22 races en 17 voor Red Bull in totaal, maar de Nederlandse coureur stopte bij twee van de eerste drie ronden.
“Vorig jaar denk ik dat alle fabrikanten van krachtbronnen prioriteit gaven aan prestaties bij hun ontwikkeling, en wij ook,” zei Kakuda. “We hebben ons best gedaan om het prestatieverlies als gevolg van E10-brandstof, geïntroduceerd door de wijziging in de regelgeving, te herstellen.
“Maar daardoor is de interne belasting van de motor aanzienlijk toegenomen ten opzichte van vorig jaar en is de betrouwbaarheid ernstig in het gedrang gekomen. Hierdoor zijn er tijdens het seizoen 2022 veel problemen ontstaan.”
Hij zei dat Honda de controle en het energiebeheer verder heeft verbeterd en met leveranciers heeft samengewerkt om de nauwkeurigheid van de onderdelen en de montage van de aandrijflijn te verbeteren.
“Woedend nederige communicator. Typische baconfan. Gepassioneerde schrijver. Trotse popcultuurfanaat. Internetspecialist.”