Een drijvende stad op de Malediven begint vorm te krijgen

Een stad die oprijst uit de wateren van de Indische Oceaan. In een turquoise lagune, op slechts 10 minuten varen van Male, de hoofdstad van de Malediven, een drijvende stad die groot genoeg is om 20.000 mensen te huisvesten.

Ontworpen in een patroon dat lijkt op hersenkoraal, zal de stad bestaan ​​uit 5.000 drijvende eenheden, waaronder huizen, restaurants, winkels en scholen, met kanalen die in het midden lopen. De eerste eenheden worden deze maand onthuld, waarbij de bewoners begin 2024 beginnen te verhuizen en de hele stad tegen 2027 klaar zal zijn.

Het project – een joint venture tussen projectontwikkelaar Dutch Docklands en de regering van de Malediven – is niet bedoeld als een wilderniservaring of een futuristische visie: het wordt gebouwd als een werkbare oplossing voor de harde realiteit van zeespiegelstijging.

De Malediven is een archipel van 1.190 laaggelegen eilanden en een van ’s werelds meest kwetsbare voor klimaatverandering. tachtig procent Het gebied ligt minder dan een meter boven de zeespiegel en de verwachting is dat het niveau zal stijgen tot meter Tegen het einde van de eeuw zou bijna het hele land kunnen verdrinken.

Maar als een stad drijft, kan ze stijgen als de zee stijgt. Dit is een “nieuwe hoop” voor meer dan een half miljoen mensen op de Malediven, zegt Quinn Ulthuis, oprichter van Waterstudio, het architectenbureau dat de stad heeft ontworpen. “Het zou kunnen bewijzen dat er betaalbare woningen zijn, grote gemeenschappen en gewone steden aan het water zijn ook veilig. Zij (Malediven) zullen van klimaatvluchtelingen naar klimaatvernieuwers gaan”, vertelde hij aan CNN.

zwevende architectuuras

Geboren en getogen in Nederland – waar ongeveer een derde van de aarde onder zeeniveau ligt – heeft Ulthes zijn hele leven in de buurt van water gelegen. Hij zei dat de familie van zijn moeders kant scheepsbouwers waren en dat zijn vader tot een groep architecten en ingenieurs behoorde, dus het leek logisch om die twee te combineren. In 2003 richtte hij Olthuis Waterstudio op, een architectenbureau dat zich volledig toelegt op bouwen op het water.

READ  Wat is omkeerbare architectuur? - Bob Vila

Destijds, zei hij, waren er tekenen van klimaatverandering, maar het werd niet als een probleem beschouwd dat groot genoeg was om een ​​bedrijf omheen te bouwen. Het grootste probleem in die tijd was de ruimte: steden breidden zich uit, maar land dat geschikt was voor nieuwe stedelijke ontwikkeling raakte op.

Wilt u uw woning in de toekomst beschermen tegen de stijgende zeespiegel? laat het drijven

Maar in de afgelopen jaren is klimaatverandering een “katalysator” geworden die drijvende architectuur in de mainstream drijft, zei hij. In de afgelopen twee decennia heeft Waterstudio wereldwijd meer dan 300 drijvende woningen, kantoren, scholen en gezondheidscentra ontworpen.

Nederland is het centrum van de beweging geworden, de thuisbasis van drijvende tuinena Drijvende melkveehouderijen Drijvend kantoorgebouwdat dienst doet als hoofdkantoor voor het Global Center for Adaptation (GCA), een organisatie die zich richt op het opschalen van oplossingen voor klimaatadaptatie.

Patrick Verkoijn, CEO van GCA, ziet drijvende architectuur als een praktische, slimme en economische oplossing voor de stijgende zeespiegel.

Het Global Centre for Adaptation is gevestigd aan de Neue Maas in Rotterdam. aan hem toegeschreven: Marcel Eggersmann

“De kosten van het niet aanpassen aan overstromingsrisico’s zijn buitengewoon”, vertelde hij aan CNN. “We moeten een keuze maken: of we vertragen en betalen, of we plannen en bloeien. Drijvende kantoren en drijvende gebouwen maken deel uit van die planning tegen het klimaat van de toekomst.”

Vorig jaar hebben overstromingen de wereldeconomie meer dan $ 82 miljard gekost, volgens Herverzekeringskantoor Swiss ReDoordat klimaatverandering extremer weer veroorzaakt, zullen de kosten naar verwachting stijgen. een verslag van wereld middelen instituut Het voorspelt dat in 2030 stedelijk vastgoed ter waarde van meer dan $ 700 miljard per jaar zal worden getroffen door overstromingen van kusten en rivieren.

Maar ondanks het momentum van de afgelopen jaren, heeft zwevende architectuur nog een lange weg te gaan qua omvang en betaalbaarheid, aldus Verkoegen. “Dit is de volgende stap in deze reis: hoe breiden we uit en tegelijkertijd hoe versnellen we? Er is dringend behoefte aan schaal en snelheid.”

READ  Een baan krijgen bij Facebook, volgens EMEA Hiring Manager

Gewone stad, drijvend

Het Malediven-project heeft tot doel beide te doen en in minder dan vijf jaar een stad van 20.000 mensen te bouwen. Andere plannen voor drijvende steden zijn gelanceerd, zoals: Oceanische Stad In Busan, Zuid-Korea, een reeks van drijvende eilanden On the Baltic Sea is ontwikkeld door het Nederlandse bedrijf Blue21, maar niets kan concurreren in deze omvang en tijdsbestek.

Waterstudio is ontworpen om de lokale bevolking aan te spreken met zijn regenboogkleurige huizen, ruime balkons en uitzicht op het water. Bewoners verplaatsen zich in boten, of ze kunnen wandelen, fietsen of scooters of elektrische buggy’s door de zanderige straten rijden.

De hoofdstad van de Malediven is zo overvol, dat er geen ruimte is voor uitbreiding aan zee.

De hoofdstad van de Malediven is zo overvol, dat er geen ruimte is voor uitbreiding aan zee. aan hem toegeschreven: Carl Kurt / Getty Images AsiaPac

Het bespaart een ruimte die moeilijk te krijgen is in de hoofdstad – mannen zijn een van Meest dichtbevolkte Steden in de wereld, met meer dan 200.000 mensen opgesloten in een gebied van zo’n acht vierkante kilometer. De prijzen zijn ook concurrerend met die op Hulhumalé (een kunstmatig eiland dat in de buurt is gebouwd om congestie te verminderen) – beginnend bij $ 150.000 voor een studio of $ 250.000 voor een gezinswoning, zei Olthuis.

De modules worden gemaakt op de plaatselijke scheepswerf en vervolgens naar de drijvende stad gesleept. Eenmaal geplaatst, wordt het bevestigd aan een grote onderwaterbetonconstructie, die aan de zeebodem is verankerd op overlappende stalen palen waardoor het zachtjes met de golven kan oscilleren. De koraalriffen die de stad omringen, helpen bij het bieden en stabiliseren van een natuurlijke golfbreker en voorkomen dat inwoners zich zeeziek voelen.

READ  Uit onderzoek blijkt dat de loonkloof tussen mannen en vrouwen in Nederland € 10,8 miljard per jaar kost

Olthuis zei dat de potentiële milieu-impact van de structuur grondig is beoordeeld door lokale koraalexperts en goedgekeurd door de overheid voordat de bouw begint. Om het leven in zee te ondersteunen, zijn er kunstmatige glasschuimkoraalbanken aan de onderkant van de stad bevestigd, wat volgens hem de koraalgroei op natuurlijke wijze stimuleert.

Bewoners kunnen de stad per boot verkennen en het duurt slechts ongeveer 10 minuten om van de hoofdstad en de internationale luchthaven te rijden.

Bewoners kunnen de stad per boot verkennen en het duurt slechts ongeveer 10 minuten om van de hoofdstad en de internationale luchthaven te rijden. aan hem toegeschreven: Waterstudio.NL/ Dutch Docklands

Het doel is dat de stad zelfvoorzienend is en dezelfde functies heeft als een stad op aarde. Er zal elektriciteit zijn, grotendeels aangedreven door zonne-energie die ter plaatse wordt opgewekt, en rioolwater zal lokaal worden behandeld en hergebruikt als meststof voor planten. Als alternatief voor airconditioning gaat de stad gebruik maken van diepwaterkoeling, waarbij koud water uit de diepzee in het meer wordt gepompt, wat helpt om energie te besparen.

Door een volledig functionele drijvende stad op de Malediven te ontwikkelen, hoopt Olthuis dit soort architectuur naar een hoger niveau te tillen. Hij zei dat er niet langer “rare architectuur” aanwezig zou zijn in vorstelijke locaties in opdracht van de superrijken, maar een antwoord op klimaatverandering en verstedelijking, dat praktisch en betaalbaar is.

“Als ik als architect het verschil wil maken, moeten we een stap verder gaan”, zei hij.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *