De lange en bochtige weg naar het behalen van een Nederlands rijbewijs

Een rijbewijs halen in Nederland is niet eenvoudig – en als je niet het geluk hebt om uit een EU-land te komen, moet je slagen voor een vaardigheids- en theorie-examen, ook al rijd je al tientallen jaren.

Misschien heb je een rijbewijs uit een ander land, maar in Nederland heb je een Rugbyweg. Sommigen, zoals EU-burgers en mensen uit delen van Canada, kunnen onder bepaalde omstandigheden hun originele licenties inwisselen. Hetzelfde geldt als u hier op een zeer bekwame immigratieplanner staat. De afdeling Voertuigregistratie heeft alle details Maak een ruilhandel.

Maar als dat niet kan, zit er niets anders op dan de gevreesde theorie- en praktijkexamens te doen met alle gevolgen van dien: een bepaald aantal lessen, meestal voorgeschreven door een rijschoolinstructeur, het invullen van een gezondheidsformulier, het behalen van twee CBR-begeleide examens en het betalen van kosten voor al het bovenstaande.

De kosten zijn ook hoger voor degenen die Engelse lessen en examens moeten volgen. Ten slotte kan het uiteindelijke aantal oplopen tot 3.000 euro, en soms meer.

Jij zult ook hebben Slechts 185 dagen om de jouwe te verdienen rugbyweg Nadat u uw verblijf in Nederland hebt aangetoond. Daarna mag u wettelijk niet meer autorijden in het buitenland. Het succesvol bereiken van dit doel binnen zo’n krap tijdsbestek is aantoonbaar onmogelijk gezien de huidige wachtlijsten – tot vijf maanden in sommige regio’s.

Het eerste deel is een theorie-examen dat de kennis van de Nederlandse verkeersregels toetst. Het tweede is een praktijkexamen dat achter het stuur wordt afgelegd. Om de zaken nog ingewikkelder te maken, mag een student pas een praktijktoets plannen als hij toestemming heeft gekregen van zijn leraar.

eisen kunnen worden Nog moeilijker in de komende jaren. Het CBR en andere organisaties overwegen op dit moment of studenten goedkeuring moeten krijgen van instructeurs van twee afzonderlijke rijscholen en meer examens moeten afleggen voordat ze de weg op kunnen.

Roofzuchtige trainers

Een lezer, John genaamd, had al vele jaren een Amerikaans rijbewijs toen hij besloot er een te halen rugbyweg. Zijn eerste ervaringen met rijscholen verliepen niet goed.

“De eerste coach werd uiteindelijk het soort man dat ik altijd voor ogen had”, zei John. Het was een zwaargewicht oude man die sprak over de andere Amerikaanse chauffeurs met een vergunning die ze eerder als studenten hadden, waarom het beter was om meer lessen te hebben dan minder, en hij beantwoordde veel telefoontjes. Toen zei hij ineens dat hij de week ervoor covid had, maar de dokter zei dat hij niet langer besmettelijk was. Ik ben geschokt dat hij dit niet eerder heeft genoemd.

Toen de proefles voorbij was, schatte de docent dat John nog 20 lessen nodig zou hebben om zich voor te bereiden op het praktijkexamen.

“Het was precies zoals ik me had voorgesteld, een Nederlandse rij-instructeur die ondanks mijn 35 jaar rijervaring expats voor geld probeert te lokken met veel lessen”, zei John.

Hij regelde een proefles met een andere instructeur die besloot dat hij er maar tien nodig had. John heeft nu een dossier Rugbyweg Hij zei dat het hele proces hem ongeveer 14 maanden kostte.

Je weet niet wat je hebt geleerd

Naast de instructeurs die proberen om hen voor zoveel mogelijk lessen te laten inschrijven, zeiden andere lezers dat ze instructeurs hebben die een opvliegend karakter hebben.

Molly, een journalist die werkt voor Nederlands nieuws, onder degenen die een baas tegenkwamen met een kort lontje. Na een verhitte proefles kwam hij tot de conclusie dat ze ondanks 15 jaar rijervaring nog 25-30 lessen nodig zou hebben, ze zocht een second opinion. Ze vond uiteindelijk een rustigere instructeur, maar werd nog steeds verergerd door de ervaring.

“Ik vond veel ervan ongelooflijk vervelend”, zei Molly. “Het is zo vernederend om iets te doen waarvan je al weet hoe het moet en iemand naast je te hebben die je vertelt hoe je het blijkbaar moet doen.”

Andere lezers hebben soortgelijke frustraties geuit. Ze deelden verhalen over te horen krijgen dat ze niet ‘op de Nederlandse manier’ veranderden, niet correct stopten bij kruispunten en zelfs verkeerd in hun achteruitkijkspiegels keken.

Paardrijden is autorijden

Maar afgezien van de frustraties van de les, was de eerste klacht van lezers verreweg de moeilijkheidsgraad van de vragen op het theorie-examen. Velen ergerden zich vooral aan de pedanterie over de maximale lengte van verschillende soorten opleggers.

Er zijn ook ronduit rare vragen over de verschillende aanduidingen van voetgangers, fietsers en anderen en hoe elk rijkswegen mag gebruiken. Ruiters worden bijvoorbeeld altijd als menner beschouwd, of ze nu op hun paard zitten of ernaast lopen.

Degenen die op het punt staan ​​het examen af ​​te leggen, moeten ook voorbereid zijn op andere complexe vragen die van alles omvatten, van begrafenisstoeten tot het al dan niet kwalificeren van motorfietsen en trams met lage snelheid als motorvoertuigen of gemotoriseerde koetsen.

“Het theorie-examen had al veel vragen over onderwerpen die ik misschien niet nodig acht voor autorijden, met niet genoeg focus op de basis,” zei John. Is het echt belangrijk om te vragen welke verkeersregels van toepassing zijn bij het oversteken van een militair konvooi? Ik woon hier al 15 jaar en heb er nog nooit een gezien.

Maak je klaar voor een bliksemrit

Amsterdamse Luma kreeg 27 jaar geleden haar Amerikaanse rijbewijs en ze is zeker eerder geïntimideerd theoretisch examendie ongeveer 30 minuten duurt en een bijzonder stressvol onderdeel van een spelshow kan lijken.

Het theorie-examen bestaat uit drie onderdelen. Tijdens de eerste test moeten testpersonen binnen zes minuten 13 van de 25 vragen beantwoorden. Dit klinkt misschien eenvoudig, maar ze kregen acht seconden om op elke vraag te reageren. Voor het middelste gedeelte moeten ze binnen 8 minuten 10 van de 12 vragen correct beantwoorden. Ze krijgen 16 minuten de tijd voor het laatste deel en moeten 25 van de 28 vragen correct beantwoorden.

“Ik moest afgelopen zomer een week vrij nemen van mijn werk om te studeren voor een theorie-examen”, zei Luma. “Ik ging over mijn haargrens na het veranderen van de antwoorden op drie vragen die duidelijk strikvragen waren.”

Het praktijkexamen is niet per se praktijkexamen

Veel lezers vonden het theorie-examen het moeilijkste deel van het proces, maar anderen hadden verschillende problemen met hun examinandi tijdens het praktijkexamen.

Gigi uit Brazilië zei dat ze het praktijkexamen niet had gehaald vanwege de slechte rijvaardigheid van een andere automobilist.

“Ik zakte volgens de examinator, omdat ik bij het verlaten van een snelweg te dicht bij de auto achter me stond”, aldus Gigi. “Alsof ik de domme bestuurder zou controleren die accelereerde terwijl ik van rijstrook wisselde.”

De tegenslag was kostbaar. Na het plannen van een tweede examen rekende haar rijschool haar naast de administratiekosten extra lessen aan. Er was ook een exorbitante vergoeding voor de tweede poging. Op dat moment zei Gigi dat ze emotioneel uitgeput was. Ik besloot te wachten om het te krijgen rugbyweg Ondanks het geld dat je tot nu toe hebt geïnvesteerd.

“Iets meer dan € 3.000 werd zomaar door het raam gegooid”, zei ze. Mijn theorie-examen verloopt binnenkort. Ik besloot dat als ik het ooit nog eens zou proberen, ik zeker een spoedcursus zou volgen in een klein dorpje.

De praktijktest kan heftig zijn, maar voor nerveuze chauffeurs is er een alternatief. Aanbevolen door een lezer uit Tilburg faalangst rijexamen (Angst voor het falen van de test). Ik faalde in het normale.

“In mijn geval vind ik dat ik heel goed rijd tijdens mijn lessen”, zei ze. “Maar tijdens het examen was ik zo nerveus dat ik fouten maakte die ik nog nooit eerder had gemaakt.”

Grote geld

Gemiddeld krijgen lezers die eindelijk rugbyweg Ze zeiden dat ze € 1.500 hadden geïnvesteerd in verschillende lessen en vergoedingen en dat het een jaar tot anderhalf jaar duurde, vooral vanwege de lange wachttijden voor examens.

“Het duurt momenteel gemiddeld 14 weken voordat je je praktijkexamen kunt boeken”, zegt Else van Andel van het vakblad Autorijschool. RijschoolPro. Rij-instructeurs en rijscholen worden hier nog steeds erg door geraakt. De piek lag rond de 21 weken in april 2022 dus het is al wat verbeterd, maar de 14 weken nu is een gemiddelde. Hierdoor kunnen de wachttijden bij bijvoorbeeld Randstad toch rond de 20 weken liggen.

Enkele lezers zeiden echter te vermoeden dat rijscholen misbruik hebben gemaakt van deze lange wachttijden en hun vermogen om te bepalen wanneer een leerling klaar is voor het praktijkexamen.

“Ik neem aan dat rijscholen particuliere bedrijven zijn”, zegt Amsterdam Dario. Logisch dat ze meer willen verdienen. Het echte probleem is dat het CBR rijscholen de bevoegdheid geeft om je examen in te plannen, dus houden ze je in feite vast door je pas te laten inplannen als ze ‘zien’ dat je er klaar voor bent, wat toevallig gebeurt als je veel geld uitgeeft geld.”

Ondanks de kosten en moeilijkheden beschreven als onder De zwaarste In geen enkel land ter wereld waren er weinig lezers die het wilden verdedigen. Van Andel stelt dat dit strenge beleid en een goede infrastructuur leiden tot betere chauffeurs en veiligere wegen.

kans op

Niet iedereen lijdt er echter onder, en sommige lezers slagen er zelfs in om als laatste te lachen.

“Toen ze erachter kwamen dat ik een Amerikaan was, lachten ze”, zegt Scott uit Leiden. “Verschillende jonge mannen uit de groep testers gooiden geld in een pot tegen mij.”

Dit was nog maar het begin van de obstakels die hij tegenkwam tijdens het examen.

“Ze stuurden eigenlijk een man op een fiets met 10 versnellingen om me te achtervolgen, in mijn dode hoek te blijven, te verdwijnen en plotseling vanuit de rechterzijstraten binnen te komen”, zei hij. Ik reed als een oma en de examinator was gefrustreerd.

Het was zoiets van: ‘Je rijdt te langzaam en vergeet niet te vertragen als de straat voorrang heeft, behalve haaientanden en ERF-gebieden met hobbels en andere keren niet, maar onthoud altijd dat de fiets voorrang heeft !

Ondanks hun pogingen om hem te dwarsbomen, sterft Scott. Hij merkte op dat zijn examinator achteraf gefrustreerd keek. ‘Ik denk dat hij tegen mij heeft gewed,’ zei Scott.

Dank aan al onze lezers die contact met ons hebben opgenomen om hun ervaringen te delen.