De vrije zone in de Zuid-Turkse provincie Antalya, die in Turkije op de derde plaats na Italië en Nederland een belangrijke rol speelt bij de productie van jachten, is uitgegroeid tot een van de favoriete scheepswerven in het Middellandse-Zeebekken voor de productie, het onderhoud en de reparatie. van luxe jachten, dankzij de inbedrijfstelling van het hijsen van 560 ton Van de hefboom (hefboom) na recente investeringen.
De regio, die 479 jachten met een waarde van bijna $ 1,3 miljard mogelijk maakte, heeft de afgelopen twee decennia toegang tot het water gekregen en is een van de belangrijkste centra ter wereld geworden voor de productie van jachten.
In totaal zijn 45 bedrijven, waarvan 22 met buitenlands kapitaal, actief in de jachtsector van de Antalya Free Zone, die orders voor luxe jachten ontvangt uit vele delen van de wereld, waaronder Italië, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten, Rusland en de Verenigde Arabische Emiraten. Emirates (Verenigde Arabische Emiraten).
In de vrije zone worden jachten met een lengte van 30 meter (98 voet) tot 70 meter geproduceerd, die steeds actiever wordt met de kraan in bedrijf met een laadvermogen van 560 ton.
De kraan, die in februari werd geassembleerd, lanceerde of lanceerde vanaf de eerste dagen van april boten tot 60 meter lengte na een proefoperatie in maart. Als gevolg hiervan zag de faciliteit een toename van het aantal bestellingen voor de productie, het onderhoud en de reparatie van jachten.
De oprichter van de General Manager van Antalya Free Zone Company (ASBAŞ), Zeki Gurses, vertelde Anadolu Agency (AA) dat ze grote investeringen hebben gedaan in de ligplaats om meer bij te dragen aan de economie van het land. Een van deze grote investeringen was de hefboom, een van de modernste systemen ter wereld.
Gurses benadrukte dat het werk in de vrije zone ondanks de epidemie toeneemt en zei: “De kraan, die veel comfort biedt in termen van arbeidsveiligheid voor grote jachten, heeft op de eerste dag van de operatie vijf boten te water gelaten.”
In de eerste zes maanden van vorig jaar, toen de epidemie meer wijdverspreid was, steeg het totale handelsvolume van de vrije zone van de stad met 12% op jaarbasis van $ 351 miljoen tot $ 392 miljoen.
Een ander belangrijk pierproject, zei Gurses, zou een liftsysteem zijn dat jachten met een gewicht tot 2000 ton en een lengte van 90 meter op zee zou kunnen lanceren.
Dit zal een zeer betrouwbaar systeem zijn en het zal het eerste in zijn soort zijn in Turkije. Het wordt gebruikt in onderhouds- en reparatiecentra voor jachten over de hele wereld. “We zijn van plan om het vanaf eind juni in gebruik te nemen”, voegde hij eraan toe.
Toen het werk begon, zei Gurses: “We zullen een belangrijke scheepswerf worden met 45 bedrijven voor jachten, kranen en liften.” Hij gaf ook aan dat ze eraan werken om de stroom van vreemde valuta niet alleen naar Antalya, maar ook naar het land te vergemakkelijken.
Hij voegde eraan toe: “We zijn een voorkeursregio in het Middellandse-Zeegebied voor de fabricage, het onderhoud en de reparatie van jachten uit het buitenland, vooral in het Midden-Oosten.”
Gurses zei dat de jachten die de afgelopen twee decennia zijn gebouwd ook de erkenning van de regio hebben vergroot en dat met deze nieuwe investeringen het gebied meer jachten zal hosten en meer bestellingen zal ontvangen.
De scheepsbouw begon in de regio in 2000 en heeft sindsdien Turkije naar de derde plaats in de wereld in jachtproductie gebracht, na Italië en Nederland. Sinds de beginjaren worden er jachten tot 30 meter lang geproduceerd en de totale lengte van alle 460 jachten is 8640 meter.
Hoe langer het jacht, hoe groter de toegevoegde waarde en bijdrage aan de nationale economie.
“De nieuwe investeringen zullen ook een aanzienlijke meerwaarde, dynamiek en werkgelegenheid voor het land opleveren”, aldus Gurses.
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”