COLORADO SPRINGS, Colo. (KRDO) – Een wet uit Colorado die voorschrijft hoe helder de lichten van een auto mogen zijn en hoeveel lampen er mogen worden gebruikt, kan verouderd zijn voor moderne auto’s met betere technologie en automatische functies, zegt een staatsmilitair.
“Het handhavingsniveau zal niet veranderen totdat de wet verandert”, aldus sergeant. Patrick Rice, staatspatrouille van Colorado.
Veel kijkers hebben contact opgenomen met KRDO 13 Wegpiraat Over hoe vaak automobilisten verblind of afgeleid worden door andere bestuurders die de mistlichten verkeerd gebruiken, nieuwere voertuigen met zwaailichten en auto’s met meerdere lampen die op het verkeer gericht zijn.
“De wet van Colorado bepaalt dat een voertuig dat vanuit de andere richting nadert, zijn lichten moet dimmen op een afstand van 150 meter,” zei Rice. “In de jaren zeventig of toen de wet werd geschreven, zou dat misschien passend zijn geweest. Nu bevinden de meeste mensen zich binnen 150 meter, je verblindt tegemoetkomend verkeer als je niet verblindt. Dus ik denk dat sommige van deze dingen een soort van worden veranderd om te helpen.”
“Wat mistlampen betreft, is er een vereiste dat je tijdens het rijden slechts vier witte lampen naar de voorkant van je auto hoeft te richten. Je kunt dus mistlampen en koplampen hebben, of mistlampen en een ander soort vrolijk licht Dat komt meestal op dat moment naar buiten. Als de mistlampen aan zijn, zijn de koplampen niet aan.
Maar Rice zei dat soldaten de wet handhaven omdat ze vaker overtredingen zien.
“Ik heb deze overtreding herhaaldelijk gezien, waarbij mensen een volle lichtbalk bovenaan hun cabine hebben”, zei hij. ‘Nog een lichtbalk naar beneden, lage mistlampen en koplampen. Alles aan. Dat is een overtreding. De moeite waard om even te stoppen, te bellen en eventueel een dagvaarding te doen.’
Rice gaf ook commentaar op nieuwere voertuigmodellen met fellere lichten en die zelfs automatisch hun grootlicht aanzetten als ze geen verkeer in de buurt waarnemen.
“Automatische koplampen worden een beetje een probleem”, gaf hij toe. “Ze zijn er voor het gemak van de bestuurder en om het rijden voor iedereen veiliger te maken. Maar soms zijn die automatische koplampen niet zo gevoelig als bestuurders die uit de andere kant komen zouden willen. Vaak reiken mensen niet eens naar beneden en de koplampen aandoen. We zijn op het punt gekomen dat we eraan gewend zijn dat onze auto’s hun lichten voor ons aan- en uitdoen, en we zullen mensen in het donker over de snelweg zien rijden zonder hun lichten aan, omdat ze dat doen. Ze hoefden hun lichten niet aan te doen, ze zijn eraan gewend dat de auto dat voor hen deed. “Het is trouwens niet ongewoon dat mensen dagrijlichten hebben – die er uitzien als koplampen, en ze verlichten de weg, maar ze doe de achterlichten niet aan.”
Rice adviseert dat chauffeurs weten welke functies hun auto heeft en hoe ze deze moeten gebruiken.
‘Denk eens na over hoe jij je zou voelen als jij de andere bestuurder was die verblind werd door iemands lichten die te fel waren’, zei hij.
Wegpiraat Het rapport over dit onderwerp leidde vrijdag tot verschillende reacties van kijkers.
“Ik ben een gepensioneerde politieagent en ik heb op sommige auto’s rode en blauwe grillelichten zien gebruiken”, schreef een kijker. “Gekleurde lichten op auto’s zijn ook illegaal als ze van voren of van achteren worden bekeken. Het zien van lichtovertredingen vergroot zeker het risico.”
“Reisliefhebber. Onruststoker. Popcultuurfanaat. Kan niet typen met bokshandschoenen aan.”